Officieel schrijven/verslag (waarschijnlijk een doorslag van een rapport of brief).
Origineel
Officieel schrijven/verslag (waarschijnlijk een doorslag van een rapport of brief). 10 januari 1940 (gebaseerd op de koptekst en de referentie 'x40'). Vermoedelijk de directie van het Marktwezen/Centrale Markt. 1 10 Januari x40
37/5/1 den Heer Wethouder voor de
Amsterdam. Levensmiddelen,
op werkdagen, behalve des Zaterdags, op half zeven is gesteld.
Er is 5 m3 gestrooid, een hoeveelheid, waarvan volgens den Inge-
nieur, Chef der Afdeeling "Reiniging" mag worden gezegd, dat de
Centrale Markt, in verhouding tot de stad, zeer behoorlijk is
behandeld. 5M3 zand plus sintels zijn namelijk ruimschoots
voldoende voor de geheele route van een Gemeentebus, bijv. van
het Station Haarlemmermeer tot de Ringvaart voorbij Sloten, ja
zelfs kan men daartoe volstaan met 1 à 1 1/2 autovracht, terwijl
op de Centrale Markt 2 volle vrachten zijn uitgestrooid. De
punten waar speciaal gestrooid moest worden zijn door personeel
van Marktwezen aangewezen, zoodat aangenomen mag worden, dat
de verzorging, voor wat de hoofdwegen betreft, zeker voldoende
is geweest. Een en ander blijkt tevens uit de hierbij in af-
schrift overgelegde rapporten van den Bedrijfschef en van den
contrôleur Hoek.
Intusschen, aangezien de strooiauto's van de
Stadsreiniging niet overal kunnen komen - de aardappelpieren
M en N waren zelfs totaal onberijdbaar - heeft de Bedrijfschef
bovendien door alle beschikbare contrôleurs nog met de hand
zand en zout doen strooien op allerlei daarvoor in aanmerking
komende punten. Hierop heeft betrekking het in afschrift bijge-
voegde rapport van den assistent-bedrijfschef Steenbeek. Dat er
ondanks al de genomen maatregelen blijkbaar toch nog een moge-
lijkheid voor klachten aanwezig bleef, moet aan de bijzondere
omstandigheden van het oogenblik worden toegeschreven. Blijk-
baar was het terrein abnormaal glad, zoodat er altijd wel plek-
jes overbleven, waarover te klagen viel, zij het, dat geen
enkel ongeluk of glijpartij van eenige beteekenis geconstateerd
is. Ook is het mogelijk, dat "klagers" in de duisternis van den
vroegen ochtend de fijn gemalen sintels plus zand niet hebben
"gezien".
Wat ten slotte het strooien door het marktper-
soneel betreft diene nog, dat zulks is geschied met zand uit
25 op de Centrale Markt aanwezige zandbakken. Deze waren in den
nacht van 8 op 9 Januari niet alle volledig gevuld, omdat er
den middag te voren voor de Reiniging niet voldoende tijd be-
schikbaar was, om ze bij te vullen. Trouwens er was reeds dagen * Inhoud: Het document is een verweerschrift tegen klachten over gladheid op de Centrale Markt in Amsterdam. De opsteller betoogt dat er juist méér is gestrooid dan gebruikelijk (vergelijking met een buslijn naar Sloten) en dat er zowel machinaal als handmatig (met zout en zand) is gewerkt.
* Argumentatie: Er wordt een technisch-kwantitatief argument gebruikt (5 m3 vs. de behoefte van een busroute) en een psychologisch argument (klagers zagen het strooisel niet in het donker).
* Operationele details: Het document noemt specifieke locaties zoals "aardappelpieren M en N" en functionarissen zoals de Bedrijfschef, contrôleur Hoek en assistent-bedrijfschef Steenbeek. Het wijst op een logistiek probleem: de Stadsreiniging had geen tijd om de zandbakken tijdig bij te vullen.
* Taalgebruik: Formeel ambtelijk Nederlands met de toen gebruikelijke spelling (bijv. "Zaterdags", "geheele", "vrachten", "oogenblik"). * Historische context: De winter van 1939-1940 staat bekend als een van de strengste winters van de 20e eeuw in Nederland. In januari 1940 heerste er extreme kou en gladheid, wat de voedseldistributie in de stad in gevaar bracht.
* Institutionele context: De Centrale Markt (tegenwoordig Food Center Amsterdam aan de Jan van Galenstraat) was cruciaal voor de voedselvoorziening van Amsterdam. De "Wethouder voor de Levensmiddelen" was verantwoordelijk voor de onbelemmerde aan- en afvoer van goederen. Klachten over de bereikbaarheid van de markt werden daarom zeer serieus genomen en formeel beantwoord.
* Topografie: De genoemde locaties (Station Haarlemmermeer, Sloten, Ringvaart) geven een goed beeld van de reikwijdte van de Amsterdamse gemeentediensten in die tijd.