Topografische kaart / Stadsplattegrond met administratieve annotaties 1936 (volgens colofon rechtsonder) Gedrukte tekst (selectie van hoofdelementen):

• Linksonder: DIENST DER PUBLIEKE WERKEN
• Onderaan midden-links: SCHAAL 1:10000
• Onderaan midden: [Grid indicaties] 1 2 / 3 4
• Rechtsonder: KAART VAN AMSTERDAM BLAD Nº3
• Colofon rechtsonder: GEDRUKT 1936
• Toponiemen en Polders (van links naar rechts, boven naar beneden):
  • MIDDELVELD AKER POLDER
  • SLOTER BINNEN EN MIDDELVELDSCHE GECOMBINEERDE POLDERS
  • RIEKER POLDER
  • HET NIEUWE MEER
  • GEMEENTE HAARLEMMERMEER
  • HAARLEMMERMEER POLDER
  • LUCHTVAARTHAVEN "SCHIPHOL"
  • RIETWIJKEROORDER POLDER
  • BINNEN EN BUITENVELDERSCHE POLDER
  • AMSTELVEEN
  • GEMEENTE NIEUWER-AMSTEL
  • BOVENKERK
  • DE POEL
  • KLEINE POLDER
  • NOORDER LEGMER POLDER
  • BOVEN KERKER POLDER
  • DE RONDEHOEP
  • OUDERKERK
  • AMSTEL (rivier)

Handgeschreven/Toegevoegde annotaties:
* De kaart bevat talrijke gele markeringen met handgeschreven zwarte cijfers.
* In de Middelveldsche Polder (linksboven) bevinden zich nummers variërend van 10 t/m 31.
* In de Sloterpolder (middenboven) een verticale reeks van 1 t/m 15.
* Langs de Amstelveenseweg en de Buitenveldertsche polder (midden-rechts) bevinden zich nummers zoals 1 t/m 17 en specifieke perceelnummers.
* Onderaan bij de Kleine Polder zijn de nummers 20, 21 en 22 gemarkeerd. Deze kaart biedt een gedetailleerd overzicht van de ruimtelijke situatie van Amsterdam-Zuid en de omliggende landelijke gebieden in het midden van de jaren 1930. Het is een technisch instrument dat door de Dienst der Publieke Werken werd gebruikt.

Opvallende kenmerken:
1. Waterbeheer: De kaart toont de complexe polderstructuur, inclusief ringsloten, molenplaatsen en gemalen (aangegeven met Z.P. - zeeniveau peil).
2. Infrastructuur: De toenmalige Luchtvaarthaven Schiphol is zichtbaar in zijn vooroorlogse vorm, aanzienlijk kleiner dan de huidige luchthaven. De Haarlemmermeerspoorlijn is eveneens ingetekend.
3. Stadsontwikkeling: De bebouwing van de Stadionbuurt en de Rivierenbuurt (Plan Zuid van Berlage) is deels voltooid. De gebieden ten zuiden van de stad (Buitenveldert) bestaan op dit moment nog volledig uit agrarisch polderland.
4. Annotaties: De gele markeringen en handgeschreven nummers wijzen op een specifiek administratief gebruik. Vermoedelijk gaat het hier om een onteigeningskaart of een kaart voor kavelruil. De locaties van de markeringen (met name in de Rietwijkeroorder Polder) komen sterk overeen met de gebieden die in die tijd werden verworven voor de aanleg van het Amsterdamse Bos (Boschplan), dat in 1934 van start ging. De kaart dateert uit 1936, een cruciale periode in de geschiedenis van Amsterdam. Twee jaar eerder, in 1934, werd het Algemeen Uitbreidingsplan (AUP) van Cornelis van Eesteren aangenomen. Dit plan voorzag in de enorme groei van de stad naar het westen en zuiden.

De Dienst der Publieke Werken speelde een centrale rol in de uitvoering van dit plan. De annotaties op deze kaart getuigen van de voorbereidende werkzaamheden voor de transformatie van polderland naar stedelijk gebied en recreatiegebied (het Amsterdamse Bos). De kaart vormt een schakel tussen het historische polderlandschap en de moderne, planmatige stadsuitbreiding van de 20e eeuw. Publieke Werken