Archief 745
Inventaris 745-337
Pagina 34
Dossier 76
Jaar 1940
Stadsarchief

Getypt verslag van een vergadering of bespreking (waarschijnlijk van een gemeentelijke commissie of adviesraad).

Origineel

Getypt verslag van een vergadering of bespreking (waarschijnlijk van een gemeentelijke commissie of adviesraad). --10--

als de Jan Evertsenstraat, zou men daar de markt nimmer hebben weggekregen. Spreker handhaaft zyn standpunt ten aanzien van het vestigen van een ventersmarkt in de Jan Evertsenstraat. Men kan nu eenmaal niet alle bezwaren te zwaar laten wegen, want dan krygt men nimmer een oplossing. De heer Gaaikema zegt wel dat er geen moeilykheden zyn in de Jan Evertsenstraat, doch het is spreker toch bekend, dat het bureau Admiraal de Ruyterweg speciale opdrachten ten aanzien van de Jan Evertsenstraat heeft gehad.

De heer Gaaikema ontkent dit. Spreker heeft gezegd, dat geen clandestiene standplaatsen in de Jan Evertsenstraat bestaan en spreker handhaaft deze verklaring.

De heer Seegers herhaalt, dat de verkeersbezwaren voor de Jan Evertsenstraat niet zoo zwaar kunnen wegen. Van eventueele standplaatsen in deze straat heeft het snelverkeer niet den minsten last. Een ventverbod voor deze straat heeft practisch geen nut.

De heer De Haer is tegen het verleenen van standplaatsvergunningen, zonder dat een ventverbod in de Jan Evertsenstraat wordt uitgevaardigd. Spreker lykt het een betere oplossing, indien alle dagen een markt zou kunnen worden gevestigd, (en dan byvoorbeeld een algemeene markt) in een zystraat van de Jan Evertsenstraat, byvoorbeeld in de John Franklinstraat.

De heer Neeter motiveert nader zyn standpunt en zegt nog, dat de middenstand zeker zal adresseeren, indien zou worden besloten de markt aan de Jan Evertsenstraat uit te breiden tot alle dagen. Indien men hieraan zou beginnen, zou men de bestaande markt in gevaar brengen.

De heer Gaaikema wyst nog op het drukke voetgangersverkeer in de Jan Evertsenstraat. Dit neemt door een markt toe en dan wel dwars over den weg, hetgeen natuurlyk zeer ongewenscht is. Spreker voelt veel voor het principe door den heer De Haer naar voren gebracht.

De Voorzitter stelt voor de onderhavige aangelegenheid nader te overwegen en speciaal aandacht te wyden aan de mogelykheid van verplaatsing der markt naar een zystraat van de Jan Dit document verslaat een technisch en politiek debat over de inrichting van de openbare ruimte in Amsterdam-West. De kern van het geschil draait om de balans tussen economische activiteit (de markt), de belangen van de gevestigde middenstand (winkeliers) en de verkeersveiligheid.

De belangrijkste argumenten zijn:
1. Verkeer vs. Markt: Sommigen (zoals Gaaikema) vrezen dat een markt tot gevaarlijke situaties leidt door "dwarsend" voetgangersverkeer. Anderen (zoals Seegers) bagatelliseren de impact op het snelverkeer.
2. Handhaving: Er is discussie over "clandestiene standplaatsen" en de noodzaak van een officieel ventverbod.
3. Locatie-alternatieven: Er wordt geopperd om de markt te verplaatsen naar een zijstraat, zoals de John Franklinstraat, om de hoofdas (Jan Evertsenstraat) vrij te houden.
4. Economische druk: De heer Neeter waarschuwt voor protesten ("adresseeren") van de lokale middenstand als de markt wordt uitgebreid, wat suggereert dat winkeliers de markt als oneerlijke concurrentie zien. De Jan Evertsenstraat is een van de belangrijkste winkelstraten van Amsterdam-West, aangelegd in de jaren '20 en '30 als onderdeel van Plan West. In de naoorlogse periode (waarin dit document waarschijnlijk gedateerd moet worden, gezien de spelling en de verkeersproblematiek) groeide de druk op de ruimte door de toename van zowel gemotoriseerd verkeer als de behoefte aan georganiseerde markthandel.

Het "bureau Admiraal de Ruyterweg" verwijst naar een lokaal politiebureau of gemeentelijke instantie die verantwoordelijk was voor de ordehandhaving in die buurt. De discussie over het verplaatsen van markten van hoofdstraten naar zijstraten is kenmerkend voor de naoorlogse stadsplanning in Amsterdam, waarbij gepoogd werd de doorstroming op de hoofdwegen te verbeteren terwijl de wijkfunctie behouden bleef. De John Franklinstraat, die als alternatief wordt genoemd, ligt inderdaad direct parallel/haaks op de Jan Evertsenstraat.

Samenvatting

Dit document verslaat een technisch en politiek debat over de inrichting van de openbare ruimte in Amsterdam-West. De kern van het geschil draait om de balans tussen economische activiteit (de markt), de belangen van de gevestigde middenstand (winkeliers) en de verkeersveiligheid.

De belangrijkste argumenten zijn:
1. Verkeer vs. Markt: Sommigen (zoals Gaaikema) vrezen dat een markt tot gevaarlijke situaties leidt door "dwarsend" voetgangersverkeer. Anderen (zoals Seegers) bagatelliseren de impact op het snelverkeer.
2. Handhaving: Er is discussie over "clandestiene standplaatsen" en de noodzaak van een officieel ventverbod.
3. Locatie-alternatieven: Er wordt geopperd om de markt te verplaatsen naar een zijstraat, zoals de John Franklinstraat, om de hoofdas (Jan Evertsenstraat) vrij te houden.
4. Economische druk: De heer Neeter waarschuwt voor protesten ("adresseeren") van de lokale middenstand als de markt wordt uitgebreid, wat suggereert dat winkeliers de markt als oneerlijke concurrentie zien.

Historische Context

De Jan Evertsenstraat is een van de belangrijkste winkelstraten van Amsterdam-West, aangelegd in de jaren '20 en '30 als onderdeel van Plan West. In de naoorlogse periode (waarin dit document waarschijnlijk gedateerd moet worden, gezien de spelling en de verkeersproblematiek) groeide de druk op de ruimte door de toename van zowel gemotoriseerd verkeer als de behoefte aan georganiseerde markthandel.

Het "bureau Admiraal de Ruyterweg" verwijst naar een lokaal politiebureau of gemeentelijke instantie die verantwoordelijk was voor de ordehandhaving in die buurt. De discussie over het verplaatsen van markten van hoofdstraten naar zijstraten is kenmerkend voor de naoorlogse stadsplanning in Amsterdam, waarbij gepoogd werd de doorstroming op de hoofdwegen te verbeteren terwijl de wijkfunctie behouden bleef. De John Franklinstraat, die als alternatief wordt genoemd, ligt inderdaad direct parallel/haaks op de Jan Evertsenstraat.

Kooplieden in dit dossier 2

Bur.v.Maatsch.Steun Waterlooplein 751
P. Werken Waterlooplein 697

Gerelateerde Documenten 4