Technische tekening / Ontwerpplan voor openbare verlichting.
Origineel
Technische tekening / Ontwerpplan voor openbare verlichting. 6 april 1939. Bovenzijde rechts:
AMSTELVELD.
SCHAAL 1:200
Linksbovenzijde:
KERK
Centraal (bij rode kader):
NIEUW TE PLAATSEN 3. OF 1 LICHTMAST
2 x 1
3 x 19
NIEUW TE LEGGEN KABEL
HUISJE V. MARKTWEZEN
Rechtsboven (schuin geplaatst):
BESTAANDE O.V. KABEL OVERZETTEN OP NET KABEL
BESTAANDE 3 LICHTSMAST
25528
25529
25530
Onderzijde (Prinsengracht):
PRINSEN - GRACHT
1-3
B 3 x 25
T 50 350
A 25
A 95
Rechtsonder (stempel/tekstblok):
UITBREIDING VAN VERLICHTING AUTOMARKT AMSTELVELD
30343 GW
6-4-1939
[Handtekening/Paraaf]
Diverse technische aanduidingen op de kaart:
* Mastnummers: 4561, 21654, 4559, 21655, 21653, 4556.
* Kabelaanduidingen: B 3 x 7.0 O.V. DOOD, B 7 x 2 1/2 O.V.
* Maatvoeringen in meters (o.a. 20.0, 19.80, 21.60, 15.80, 32.0, 35.50). Dit document is een technisch installatieplan voor de uitbreiding van de elektrische verlichting op het Amstelveld in Amsterdam. De focus van de tekening ligt op de aanleg van nieuwe kabels en het plaatsen van een specifieke lichtmast (aangegeven met een rood kader) nabij het "Huisje van het Marktwezen".
Opvallende technische elementen zijn:
* Kabelaanleg: Er wordt onderscheid gemaakt tussen bestaande O.V. (Openbare Verlichting) kabels en nieuw te leggen kabels. Er is een instructie om een bestaande kabel "over te zetten op net kabel".
* Symboliek: Cirkels met kruizen of stippen duiden verschillende typen lichtmasten of aansluitpunten aan. De technische specificaties van de kabels (zoals "B 3 x 25") geven de dikte en het type geleider aan.
* Topografie: De tekening toont de ruimtelijke verhouding tussen de Prinsengracht, het Amstelveld, de nabijgelegen kerk (Amstelkerk) en marktgebouwen. De tekening dateert van april 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. Het Amstelveld had in die tijd een belangrijke ceremoniële en commerciële functie. De vermelding "Automarkt" is historisch interessant; het Amstelveld werd gedurende een deel van de 20e eeuw gebruikt als parkeerplaats en locatie voor de verkoop van automobielen, voordat het zijn huidige meer recreatieve karakter kreeg.
Het "Huisje v. Marktwezen" verwijst naar het kantoortje van de marktmeester, noodzakelijk voor de coördinatie van de diverse markten die op het plein werden gehouden. Dergelijke infrastructurele plannen getuigen van de modernisering van de Amsterdamse openbare ruimte in het interbellum, waarbij gasverlichting definitief plaatsmaakte voor een uitgebreid elektrisch netwerk. Marktwezen
Samenvatting
Dit document is een technisch installatieplan voor de uitbreiding van de elektrische verlichting op het Amstelveld in Amsterdam. De focus van de tekening ligt op de aanleg van nieuwe kabels en het plaatsen van een specifieke lichtmast (aangegeven met een rood kader) nabij het "Huisje van het Marktwezen".
Opvallende technische elementen zijn:
* Kabelaanleg: Er wordt onderscheid gemaakt tussen bestaande O.V. (Openbare Verlichting) kabels en nieuw te leggen kabels. Er is een instructie om een bestaande kabel "over te zetten op net kabel".
* Symboliek: Cirkels met kruizen of stippen duiden verschillende typen lichtmasten of aansluitpunten aan. De technische specificaties van de kabels (zoals "B 3 x 25") geven de dikte en het type geleider aan.
* Topografie: De tekening toont de ruimtelijke verhouding tussen de Prinsengracht, het Amstelveld, de nabijgelegen kerk (Amstelkerk) en marktgebouwen.
Historische Context
De tekening dateert van april 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. Het Amstelveld had in die tijd een belangrijke ceremoniële en commerciële functie. De vermelding "Automarkt" is historisch interessant; het Amstelveld werd gedurende een deel van de 20e eeuw gebruikt als parkeerplaats en locatie voor de verkoop van automobielen, voordat het zijn huidige meer recreatieve karakter kreeg.
Het "Huisje v. Marktwezen" verwijst naar het kantoortje van de marktmeester, noodzakelijk voor de coördinatie van de diverse markten die op het plein werden gehouden. Dergelijke infrastructurele plannen getuigen van de modernisering van de Amsterdamse openbare ruimte in het interbellum, waarbij gasverlichting definitief plaatsmaakte voor een uitgebreid elektrisch netwerk.