Handgeschreven memo of verslag van een onderhoud. Gedateerd 20/10 (waarschijnlijk 20 oktober), refererend aan een bezoek op 19 oktober "jl." (jongstleden). Gezien de context (vroege automobielmarkt) waarschijnlijk begin 20e eeuw (jaren '20 of '30). [Links bovenin, rood stempel/schrift:]
20/10

[Hoofdtekst:]
M. J. Scheulderman Apeldoorn Tel 2594.
Scheulderman & Co Uitgevers „De Autobeurs”
heeft van den heer Herrebrugh Amstelveeld-
garage schrijven gehad omtrent het houden
van een Donderdag markt te Amsterdam
voor auto's.
Bij zijn bezoek ten kantore v.m. op
19 October jl. heeft hij vernomen dat dit
bericht niet officieel was.
Beweert dat Donderdag voor Amsterdam
aangewezen dag is.
Apeldoorn is begonnen met geen
marktgelden te heffen en wel
gedurende 8 maanden. Thans de
grootste markt.

Markttijden: Den Haag 8-11 n.m. Vrij
Apeldoorn 6-11 1/2 " Di
Amersfoort 6-11 1/2 " Wo
Hengelo (G)
om de 14 dagen op Woensdag 7-2 u v.m./n.m.

Vraagt bericht zoodra markt
officieel op Do. wordt gesteld.

Vraagt verder om de officiële
opgave van den aanvoer te krijgen

Herrebrugh met hem gesproken over
het inleggen in de „Autobeurs” van een
gekleurde circulaire van Gemeensch.-
wagen en marktwagens. Texaco s
Amstelveeld garage.
Dit zou zijn f 40.- per week
inclusief de kosten van het drukken der
circulaire.

[Links onderin:]
202. Het document is een verslaglegging van informatie verkregen door M.J. Scheulderman, de uitgever van "De Autobeurs". De kern van het bericht betreft de onduidelijkheid over een officiële automarkt in Amsterdam op donderdagen. Scheulderman heeft via de heer Herrebrugh (van de Amstelveeld-garage) gehoord dat deze markt zou bestaan, maar bij een bezoek aan het kantoor bleek dit nog niet officieel bevestigd.

Verder bevat het document een interessant overzicht van bestaande automarkten in Nederland:
* Den Haag: Vrijdagavond (8-11 n.m.)
* Apeldoorn: Dinsdagochtend (6-11:30)
* Amersfoort: Woensdagochtend (6-11:30)
* Hengelo (G): Eén keer per twee weken op woensdag (7-2 v.m./n.m.)

Apeldoorn probeert op dat moment de grootste markt te worden door gedurende 8 maanden geen marktgelden te heffen.

Tot slot wordt er een commercieel voorstel besproken: het bijvoegen van een gekleurde reclamefolder van de Amstelveeld-garage (gelieerd aan Texaco) in het blad "De Autobeurs" voor een bedrag van 40 gulden per week, inclusief drukwerk. Dit document stamt uit de pionierstijd van de grootschalige handel in automobielen in Nederland. In deze periode (vermoedelijk het interbellum) begon de tweedehands automarkt zich te structureren via wekelijkse markten, vergelijkbaar met veemarkten.

"De Autobeurs" was een vakblad of advertentieblad dat een cruciale rol speelde in het informeren van handelaren en kopers. De concurrentie tussen steden om de belangrijkste automarkt te faciliteren (zoals de vermelding van de gratis markt in Apeldoorn) toont de economische belangen aan die gepaard gingen met de opkomende automobiliteit. De vermelding van Texaco duidt op de vroege betrokkenheid van grote oliemaatschappijen bij garagebedrijven en de advertentiemarkt.