Getypte brief op officieel briefpapier met foto, voorzien van handgeschreven kanttekeningen en antwoordconcept. 21 maart 1933. J. van Stegeren & Co. namens de „AMSTELVELD-GARAGE”. [Briefhoofd met foto van een touringcar voor een flatgebouw]
Nº 367 M. 1933 24/3

„AMSTELVELD-GARAGE”
J. VAN STEGEREN & Co.
VERHUUR VAN LUXE AUTO’S — TOURINGCAR
voor Binnen- en Buitenland
RUIME STALLING — OLIE — BENZINE
KERKSTRAAT 359 -:- TELEFOON 33134

AMSTERDAM, 21 Maart 193 3.

WelEd. Heer,

In vervolg op ons onderhoud van j.l. Zaterdag, bericht ik U, dat ik voor het pachten van het Amstelveld als automarkt, bereid ben f.50.- (vijftig gulden) per drie maanden te betalen , bij nabetaling te voldoen, zulks met het oog op de te maken kosten aan advertenties , personeel voor contrôle enz.

De eventueele overeenkomst zou b.v. tot wederopzegging kunnen worden aangegaan, met een opzeggingstermijn van beide partijen van / maand .

Hopende een gunstig antwoord van U te mogen ontvangen,
verblijf ik,

Hoogachtend,
[Handtekening: J v Stegeren]

[Handgeschreven aantekening in groen/blauw:]
Antwoorden:
Geen interesse voor Uwe aanbieding.
[Paraaf]

[Handgeschreven concept-antwoord in potlood/donkere inkt:]
In antwoord op Uw schrijven d.d. 21 dezer deel ik U mede dat als gevolg van een reeds eerder door U gedaan overeenkomstig verzoek door B & W beslist werd op het Amstelveeld geen Automarkt in te stellen. Deze correspondentie betreft een zakelijk voorstel van J. van Stegeren, eigenaar van de Amstelveld-Garage, aan (waarschijnlijk) de gemeente Amsterdam. Van Stegeren stelt voor om het nabijgelegen plein, het Amstelveen, te pachten voor het organiseren van een regelmatige automarkt.

Kernpunten van het voorstel:
* Pachtprijs: 50 gulden per kwartaal (achteraf te betalen).
* Argumentatie: De lage prijs wordt gerechtvaardigd door de investeringen die de pachter moet doen in reclame en toezichtspersoneel.
* Flexibiliteit: Een contract zonder vaste einddatum, met een opzegtermijn.

De reactie van de ontvangende instantie is echter resoluut afwijzend. De korte aantekening "Geen interesse" wordt gevolgd door een uitgebreider concept-antwoord onderaan de brief. Hieruit blijkt dat er al eerder een dergelijk verzoek was ingediend (mogelijk door dezelfde partij of een concurrent) en dat het college van Burgemeester en Wethouders (B&W) al principieel had besloten om op deze locatie geen automarkt toe te staan. In de jaren 30 van de 20e eeuw nam het autobezit in Amsterdam toe, ondanks de economische crisis. Ondernemers zochten naar manieren om de handel in tweedehands voertuigen te faciliteren. De "Amstelveld-Garage" aan de Kerkstraat 359 was gunstig gelegen nabij het Amstelveen, een groot plein dat van oudsher werd gebruikt voor markten (zoals de bekende maandagse plantenmarkt).

Het verzoek van Van Stegeren past in een trend waarbij openbare ruimtes geclaimd werden voor de groeiende automobiliteit. De weigering van de gemeente Amsterdam duidt op een beleid om de marktfuncties op het Amstelveen te beperken of de overlast van een permanente automarkt in een woonbuurt te voorkomen. De Kerkstraat 359 huisvestte destijds inderdaad garagebedrijven; het gebouw op de foto in het briefhoofd is een typerend voorbeeld van de vroege Amsterdamse School-architectuur of de overgang naar het modernisme, wat de progressieve uitstraling van het bedrijf van Van Stegeren onderstreept.