890 186.90 | 916½ 192.46 | 1081 227.01 | 1098½ 230.68 | 515¾ 108.25
293 61.53 | 349 73.29 | 442½ 92.93 | 493 103.53 | 398½ 83.69
292½ 61.42 | 299½ 62.90 | 464 97.44 | 443 93.87 | 499 104.79
339 71.19 | 402½ 84.53 | --- | --- | ---
384¾ 80.75 | 375½ 78.85 | 418½ 87.88 | 528 110.88 | 444½ 93.35
475 99.75 | 472 99.12 | 587¾ 123.38 | 840 176.40 | 658½ 138.28
434 91.14 | 423½ 88.94 | 367 77.07 | 515 108.15 | 470½ 98.80
350 73.50 | 387½ 81.37 | 478½ 100.49 | 566½ 118.96 | 503½ 105.73
434½ 91.25 | 491 103.11 | 566½ 118.96 | 633½ 133.05 | 532½ 111.83
486 102.06 | --- | 603½ 126.73 | 742½ 155.92 | 584½ 122.75
440½ 92.50 | 409 85.89 | 356½ 74.86 | 518 108.78 | 530¾ 111.40
350 73.50 | 373 78.33 | 467 98.07 | 580 121.80 | 406½ 85.36
684 143.64 | 1119 234.99 | 277¾ 58.30 | 1919½ 403.- | 996 209.26
401½ 84.33 | 407 85.47 | 336½ 70.67 | 482 101.22 | 451 94.71
152 31.92 | 122 25.62 | 141 29.61 | 235½ 49.45 | 264½ 55.55
952 199.92 | 968 203.28 | 1285 269.85 | 707 148.47 | 656¾ 137.86 } ing.12/9/42 administratie gesplitst: dus F. de Lange 1 wagen
--- | --- | --- | 773 162.33 | 737 154.77 } K. de Lange 1 wagen.
658 138.18 | 616½ 129.47 | 714 149.94 | 1050 220.50 | 890½ 187.-
1076½ 226.06 | 1069½ 224.60 | 1310½ 275.20 | 1580 331.80 | 1180½ 247.90
73½ 15.44 | 144 30.24 | 152½ 32.03 | 175½ 36.85 | 191½ 40.21
1506½ 316.36 | 1507½ 316.57 | 1886 396.06 | 2000½ 420.10 | 216½ 45.46
194 40.74 | 227 47.67 | 312½ 65.62 | 411½ 86.41 | 300 63.-
257 53.97 | 212 44.52 | 345½ 72.55 | 336 70.56 | 271 56.91
202 42.42 | 252½ 53.03 | 281 59.01 | 297 62.37 | 216 45.36
1330½ 279.40 | 1345½ 282.55 | 1675 351.75 | 1647½ 345.97½ | 1524½ 320.15
141½ 29.71 | 250½ 52.60 | 286½ 60.16 | 393½ 82.63½ | 298 62.58
115½ 24.25 | 149½ 31.40 | 127 26.67 | 285½ 59.95½ | 404½ 84.95
214½ 45.05 | 185 38.85 | 293 61.53 | 298½ 62.68½ | 244¾ 51.35
138 28.98 | 23 4.83 | 277¾ 58.27 | 344 72.34 | 265 55.65
171½ 36.01 | 125 26.25 | 180½ 37.90 | 353½ 74.23 | 243 51.03
216½ 45.46 | 214 44.94 | 281½ 59.12 | 268 56.28 | 194 40.74
384¾ 80.75 | 488 102.48 | 473½ 99.43 | 612½ 128.62½ | 578½ 121.48
172 36.12 | 159 33.39 | 233½ 49.03 | 247½ 51.97½ | 113 23.73
453 95.13 | 670 140.70 | 835 175.35 | 1185½ 258.09 | 1148 241.08
398 83.58 | 671½ 141.02 | 599½ 125.89½ | 438½ 92.08 | ---
142 29.82 | 120 25.20 | 164 34.44 | 322½ 67.72½ | 113½ 23.83
315 66.15 | 346½ 72.76 | 404½ 84.95 | 484½ 101.74½ | 485½ 101.95
429 90.09 | 429½ 90.20 | 542½ 113.92 | 529 111.19 | 602½ 126.52
273½ 57.44 | 265½ 55.75 | 226 47.46 | 386½ 81.16½ | 393½ 82.64
280 58.80 | 412½ 86.63 | 489 102.69 | 393 83.37 | 451½ 94.81
361½ 75.91 | 352½ 74.03 | 426½ 89.57 | 520¾ 109.30½ | 342 71.82
442 92.82 | 456 95.76 | 515 108.15 | 583 122.43 | 584 122.64
203 42.63 | 248 52.08 | 346½ 72.76 | 462½ 97.12½ | 52 10.92
410¾ 86.23 | 471 98.91 | 531¾ 111.61 | 582 122.22 | 535 112.35
441½ 92.71 | 352½ 74.03 | 604½ 126.95 | 195½ 41.05 | 402 84.42
220½ 46.30 | 225½ 47.35 | 198½ 41.68 | 245½ 51.55 | 242 50.82
531½ 111.61 | 479 100.59 | 555½ 116.65 | 793 166.53 | 576½ 121.06
369 77.49 | 453½ 95.24 | 226 47.46 | --- | 257½ 54.08
399 83.79 | 460 96.60 | 542 113.82 | 607½ 127.57 | 567½ 119.18
--- | --- | --- | 502½ 105.52½ | 548 115.08
--- | --- | --- | 460 96.60 | 341 71.61
--- | --- | --- | 308 64.68 | 318 66.78
--- | --- | --- | 436 91.56 | 713½ 149.83 ingang 18 9/42 2 wagens.
--- | --- | --- | 153½ 32.23½ | 231½ 48.61
--- | --- | --- | 378½ 79.48½ | 403½ 84.74
--- | --- | --- | 263¾ 55.33 | 567 119.07
--- | --- | --- | 170½ 35.80 | 186 39.06
--- | --- | --- | 382 80.22 | 336 70.56
--- | --- | --- | --- | 388½ 81.59 Het document is een nauwkeurige boekhoudkundige staat die vijf opeenvolgende weken in 1942 beslaat. Elke kolom vertegenwoordigt een week van zaterdag tot en met vrijdag. De gegevens zijn verdeeld in 'H.L.' (vermoedelijk hectoliters) en 'Bedrag'. Er is een vaste ratio zichtbaar: 1 H.L. komt overeen met 0,21 (gulden), wat suggereert dat het hier gaat om de levering of het transport van een vloeistof of stortgoed (zoals melk, bier of graan) tegen een vast tarief.

In de kantlijn staan belangrijke administratieve wijzigingen genoteerd:
1. Vanaf 12 september 1942 is de administratie gesplitst tussen F. de Lange en K. de Lange, die elk één wagen beheren.
2. Vanaf 18 september 1942 (genoteerd als 'ingang 18 9/42') komen er onderaan extra regels bij voor '2 wagens'. Dit kasblad dateert uit de Tweede Wereldoorlog (september 1942) in Nederland. In deze periode was er sprake van een strakke distributie en administratie van goederen. De vermelding van 'wagens' en de grote hoeveelheden hectoliters wijzen op een transportbedrijf of een groothandelsactiviteit. De splitsing van de administratie tussen de heren De Lange kan duiden op een verzelfstandiging van bedrijfsdelen of een nauwkeurigere toewijzing van opbrengsten per voertuig in een tijd van schaarste en brandstofdistributie. De nauwkeurigheid tot in breuken (kwarten en helften) onderstreept de noodzaak voor precieze verslaglegging in die tijd.