Archiefdocument
Origineel
8 april 1943. Onbekend (mogelijk een functionaris van de Centrale Markt). Hauptmann Friedrich, Ortskommandantur Amsterdam (gevestigd aan het Museumplein). A'dam, 8/4 1943
Hauptmann Friedrich
Orts kommandantur
Museumplein
In aansluiting op het
onderhoud, dat de Heeren
Sieburgh en Steenbeek hedenmorgen
met U hadden heb ik de eer
U te verzoeken, te willen be-
vorderen, dat de schippers van de
groenten-schepen uit het Westland,
die thans nog des nachts niet voorbij
het vliegveld Schiphol mogen varen, door
den Comdt. v. Schiphol dispen-
satie van dit verbod wordt ver-
leend. Dit verbod veroorzaakte
voor de C.M. reeds groote moei-
lijkheden, doordat de schepen
eerst ter markt kwamen, doch
in den loop va de morgen.
door de vordering van pier C. d. d. W.M.
met de daarbij behoorende loswal
worden deze moeilijkheden [tekst breekt af]
(Tekst in de linkermarge, verticaal geschreven:)
Te veel gedrang de overgang de markt aan den
v.d. Schreven v. d. Werfstraat verpl. handvlam. gang was * Handschrift: Het betreft een vlot, enigszins slordig cursief handschrift, kenmerkend voor ambtelijke kladnotities uit de jaren '40.
* Inhoud: Het document is een officieel verzoek aan de Duitse bezettingsautoriteiten. Er wordt gevraagd om een ontheffing (dispensatie) van het nachtelijke vaarverbod rondom vliegveld Schiphol. Dit verbod belemmerde de aanvoer van verse groenten vanuit het Westland naar de Centrale Markt (C.M.) in Amsterdam.
* Logistiek: De brief illustreert de logistieke problemen tijdens de bezetting. Omdat de schepen 's nachts niet mochten varen, kwamen ze te laat aan voor de ochtendmarkt, wat de voedselvoorziening in de stad bemoeilijkte. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de voedselvoorziening in Amsterdam een grote uitdaging. De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat waren het knooppunt voor de distributie. Omdat vliegveld Schiphol een strategisch militair doel was voor de Luftwaffe, golden er strenge veiligheidsmaatregelen en een avondklok op de omliggende waterwegen. In dit document zien we hoe Nederlandse ambtenaren of marktmeesters moesten onderhandelen met de Duitse Ortskommandantur om de meest essentiële voedselstromen gaande te houden, ondanks de beperkingen van de bezetter. De afkorting "W.M." in de laatste regels verwijst waarschijnlijk naar de Wehrmacht, die faciliteiten (zoals Pier C) had gevorderd. Wehrmacht
Samenvatting
- Handschrift: Het betreft een vlot, enigszins slordig cursief handschrift, kenmerkend voor ambtelijke kladnotities uit de jaren '40.
- Inhoud: Het document is een officieel verzoek aan de Duitse bezettingsautoriteiten. Er wordt gevraagd om een ontheffing (dispensatie) van het nachtelijke vaarverbod rondom vliegveld Schiphol. Dit verbod belemmerde de aanvoer van verse groenten vanuit het Westland naar de Centrale Markt (C.M.) in Amsterdam.
- Logistiek: De brief illustreert de logistieke problemen tijdens de bezetting. Omdat de schepen 's nachts niet mochten varen, kwamen ze te laat aan voor de ochtendmarkt, wat de voedselvoorziening in de stad bemoeilijkte.
Historische Context
Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de voedselvoorziening in Amsterdam een grote uitdaging. De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat waren het knooppunt voor de distributie. Omdat vliegveld Schiphol een strategisch militair doel was voor de Luftwaffe, golden er strenge veiligheidsmaatregelen en een avondklok op de omliggende waterwegen. In dit document zien we hoe Nederlandse ambtenaren of marktmeesters moesten onderhandelen met de Duitse Ortskommandantur om de meest essentiële voedselstromen gaande te houden, ondanks de beperkingen van de bezetter. De afkorting "W.M." in de laatste regels verwijst waarschijnlijk naar de Wehrmacht, die faciliteiten (zoals Pier C) had gevorderd.