Officieel ramingformulier voor transportplanning.
Origineel
Officieel ramingformulier voor transportplanning. BEDRIJFSCHAP VOOR GROENTEN EN FRUIT
LAAN COPES VAN CATTENBURCH 62, 'S-GRAVENHAGE
No. B 244/'43
Afdeeling VERVOER
Veiling (1): [stempel: No. 105/b/34 M. 1943 7 1/2]
Herziene raming voor de week van 13 t/m 18 December 1943
| PRODUCT | Aanvoer | Exp. | Wagons Buitenl. | Wagons Binnenl. | PRODUCT | Aanvoer | Exp. | Wagons Buitenl. | Wagons Binnenl. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koolrabi (glas) | st. | Roode kool | kg. | ||||||||
| Koolrabi (nat.) | ,, | Gele- en savoye kool | ,, | ||||||||
| Kropsla (glas) | krop | Roode peen II en III (zonder lof) | ,, | ||||||||
| Schorseneeren | kg. | Witte kool | ,, | ||||||||
| Knolselderij | ,, | ||||||||||
| Spruitkool (ongeschoond) | ,, | ||||||||||
| Prei | ,, | ||||||||||
| Gele uien A | ,, | ||||||||||
| Bloemkool | st. | ||||||||||
| Andijvie (nat.) I | kg. | ||||||||||
| Appelen | ,, |
[Verticale tekst in de rechterkolom:] Overige producten.
(1) Naam der veiling invullen. Uiterlijk 6 December a.s. inzenden, ook indien geen aanvoer wordt verwacht.
[Linksonder:] (A) 27701/11 - 59 - '43 - K 998 * Logistieke planning: Dit document is een administratief hulpmiddel om de logistieke behoefte (met name spoorwegwagons) in kaart te brengen voor de distributie van groenten en fruit. Er wordt onderscheid gemaakt tussen 'Buitenlands' en 'Binnenlands' vervoer.
* Productaanbod: De lijst met producten reflecteert het typische winteraanbod in Nederland in 1943: diverse koolsoorten, knolselderij, schorseneren, prei, uien en appelen. Er is een specifiek onderscheid tussen teelt onder glas en 'natte' (vollegronds) teelt.
* Stempel: De paarse stempel ("No. 105/b/34") identificeert waarschijnlijk de specifieke veiling of het bureau dat de raming indient.
* Spelling: Het document hanteert de toenmalige spelling, zoals "Afdeeling" en "Schorseneeren". Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het 'Bedrijfschap voor Groenten en Fruit' was een van de vele bedrijfschappen die door de bezetter waren ingesteld of gelijkgeschakeld om de economie en voedselvoorziening centraal te beheersen.
In 1943 was de distributie van voedsel streng gereguleerd via een bonnensysteem en centrale toewijzing. Transport was een kritieke factor; door brandstoftekorten en de vordering van vrachtwagens door de Wehrmacht was de afhankelijkheid van het spoor (wagons) enorm groot. De strikte deadline voor inzending (6 december voor de week van 13 december) duidt op een strakke centrale planning om de schaarse transportcapaciteit zo efficiënt mogelijk te benutten. Bedrijfschap Wehrmacht
Samenvatting
- Logistieke planning: Dit document is een administratief hulpmiddel om de logistieke behoefte (met name spoorwegwagons) in kaart te brengen voor de distributie van groenten en fruit. Er wordt onderscheid gemaakt tussen 'Buitenlands' en 'Binnenlands' vervoer.
- Productaanbod: De lijst met producten reflecteert het typische winteraanbod in Nederland in 1943: diverse koolsoorten, knolselderij, schorseneren, prei, uien en appelen. Er is een specifiek onderscheid tussen teelt onder glas en 'natte' (vollegronds) teelt.
- Stempel: De paarse stempel ("No. 105/b/34") identificeert waarschijnlijk de specifieke veiling of het bureau dat de raming indient.
- Spelling: Het document hanteert de toenmalige spelling, zoals "Afdeeling" en "Schorseneeren".
Historische Context
Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het 'Bedrijfschap voor Groenten en Fruit' was een van de vele bedrijfschappen die door de bezetter waren ingesteld of gelijkgeschakeld om de economie en voedselvoorziening centraal te beheersen.
In 1943 was de distributie van voedsel streng gereguleerd via een bonnensysteem en centrale toewijzing. Transport was een kritieke factor; door brandstoftekorten en de vordering van vrachtwagens door de Wehrmacht was de afhankelijkheid van het spoor (wagons) enorm groot. De strikte deadline voor inzending (6 december voor de week van 13 december) duidt op een strakke centrale planning om de schaarse transportcapaciteit zo efficiënt mogelijk te benutten.