Doorslag van een getypte brief. 27 april 1944. De Directeur (vermoedelijk van de Dienst der Markten of een gerelateerde Amsterdamse gemeentelijke instantie). 46a/64/411. VD/SV.

                                    27 April 1944.

                     den Heer Directeur van het Be-
                drijfschap voor Visscherijproducten,

                2e Adelheidstraat 300,

                's-G r a v e n h a g e (ZH)
                ===========================

           In verband met den grooten aanvoer van visch

is het aantal verkoopplaatsen te dezer stede uitgebreid
onder andere met een plaats op het Betondorp Watergraafs-
meer. Aangezien deze plaats op zeer grooten afstand van
de Vischmarkt ligt, is dezerzijds een regeling getroffen,
waardoor de visch van de kooplieden, die op het Betondorp
zullen komen te staan, met de vrachtauto van G. Lammers,
geboren 4 November 1897 zal worden vervoerd. Lammers
heeft voor deze auto een rijvergunning en hem werd tot
nu toe maandelijks een kleine hoeveelheid benzine verstrekt.
Ik verzoek U te willen bevorderen, dat deze
hoeveelheid voor deze extra werkzaamheden wordt uitge-
breid.
Een doorslag van dezen brief is bereids ge-
zonden aan de Rijksverkeersinspectie, Damrak, alhier.

                                    De Directeur, *   **Kernboodschap:** De brief is een formeel verzoek om een verhoging van de benzinerantsoenering voor een specifieke vrachtwagenchauffeur (G. Lammers).

• Aanleiding: Vanwege een grote aanvoer van vis is er een nieuwe marktplaats geopend in de wijk Betondorp (Amsterdam). Omdat deze wijk ver verwijderd is van de centrale Vischmarkt, is gemotoriseerd transport noodzakelijk om de kooplieden te bevoorraden.
• Logistiek: De vis wordt centraal aangevoerd, maar de distributie naar de buitenwijken vormt een probleem door de schaarste aan brandstof tijdens de bezetting.

• Administratieve weg: De brief is gericht aan het Bedrijfschap voor Visscherijproducten in Den Haag, terwijl een kopie is gestuurd naar de Rijksverkeersinspectie aan het Damrak in Amsterdam. Dit toont de bureaucratische gelaagdheid van de distributie en controle tijdens de oorlogsjaren aan. Dit document stamt uit april 1944, een periode waarin de Duitse bezetting van Nederland zijn laatste fase inging en de schaarste aan alles – van voedsel tot brandstof – nijpend was.

• Voedselvoorziening: Vis was tijdens de oorlog een cruciaal onderdeel van het dieet, zeker omdat vlees zeer schaars en streng gerantsoeneerd was. Een "groote aanvoer" was dus van vitaal belang voor de stad Amsterdam.

• Brandstofschaarste: Benzine was nagenoeg niet beschikbaar voor civiel gebruik. Alleen voor essentieel transport (zoals voedselvoorziening) werden rijvergunningen en zeer beperkte benzinebonnen afgegeven. Elk extra verbruik moest uitvoerig gemotiveerd worden.
• Betondorp: Deze wijk in de Watergraafsmeer was destijds een relatief nieuwe uitbreiding van Amsterdam. De afstand tot de centrale Vischmarkt (waarschijnlijk de markt aan de De Clercqstraat of de toenmalige groothandelsmarkt) was voor handkarren te groot, wat de noodzaak voor vrachtautotransport verklaart.
• Bedrijfschappen: Het "Bedrijfschap voor Visscherijproducten" was een zogenaamde publiekrechtelijke bedrijfsorganisatie (PBO). Tijdens de bezetting werden deze organen door de Duitsers gebruikt (en vaak opgericht) om de economie en de distributie strak te controleren. G. Lammers Bedrijfschap