Jhr. Roëll

Notulen/verslag van een vergadering (pagina 3).

Dit document is de derde pagina van een verslag waarin gesproken wordt over de logistieke organisatie rondom de Centrale Markt. De kernpunten zijn: 1. **Oprichting Sub-agentschap:** Er wordt voorgesteld een sub-agentschap van de A.B.D. (vermoedelijk de Algemeene Bedrijfsorganisatie voor het Detailhandels- en Ambachtsverkeer of een soortgelijke instantie) op te richten voor toezicht en administratie. 2. **Ombouw van Voertuigen:** Er wordt melding gemaakt van 54 geplande "ombouwingen" van auto's door de firma Sieberg, waarbij financiering nog het knelpunt is. Dit duidt vaak op het aanpassen van voertuigen voor alternatieve brandstoffen (zoals houtgasgeneratoren) wegens brandstoftekorten. 3. **Vervoersregeling:** Het sub-agentschap moet wensen m.b.t. transport en de toewijzing van benzine coördineren. 4. **Instelling Werkcommissie:** Een nieuwe commissie met vertegenwoordigers van het Marktwezen, de Rijksverkeersinspectie, het Rijksbureau V.V.O. en de burgemeester moet de dagelijkse gang van zaken gaan sturen.

Handgeschreven ambtelijke of zakelijke notitie.

Het document is een verslag van een bespreking of een voorbereidende nota betreffende de logistiek van de "Tuindersaanvoer" in februari 1942. De kern van het probleem is de schaarste aan benzine als gevolg van de Duitse bezetting. De belangrijkste punten uit de analyse: 1. **Volume:** Er wordt een enorme piek in het transport verwacht tussen april en augustus, met name vanaf mei, waarbij 600.000 colli (collo/pakketten) per maand vervoerd moeten worden. 2. **Technisch:** Vanwege het benzinetekort wordt het "ombouwen" van auto's als de enige oplossing gezien. Dit verwijst naar de installatie van houtgasgeneratoren, die tijdens de oorlog gebruikelijk waren om voertuigen op hout of kolen te laten rijden. 3. **Economisch:** Er is een groot financieringsprobleem. De investering in het ombouwen moet binnen twee jaar worden terugverdiend, omdat de levensduur van de voertuigen (mogelijk door de zware generatoren of algemene slijtage/gebrek aan onderdelen) beperkt wordt geacht. 4. **Financieel:** De Middenstandsbanken zijn terughoudend met het verstrekken van krediet voor deze ombouw. Ze eisen de auto zelf als onderpand en hanteren een stevige rente van 7% met een korte looptijd van 2 jaar.

Handgeschreven ambtelijke notitie/memo.

Dit document legt de praktische en economische gevolgen vast van transportbeperkingen tijdens de Duitse bezetting in 1941. Door een verbod van de 'dijkverkeersinspectie' op autovervoer (waarschijnlijk wegens brandstofschaarste of vordering van voertuigen) was de visserijsector in Volendam genoodzaakt de aal per tram naar de Amsterdamse markt te vervoeren. De kern van de klacht is dat de tramverbinding te traag is. Waar de aal 's ochtends vroeg nog koel en vers uit de 'kaan' (een houten bak of bun voor levende vis) komt, zorgt de langere reistijd in de middaghitte ervoor dat de vis sterft voordat deze de vismarkt bereikt. Dit leidde tot officiële verbazing en klachten van het **Bureau Voedselvoorziening**, bij monde van Jhr. Raëll, omdat het product hierdoor onverkoopbaar of kwalitatief ondermaats werd.

M. de Haan.

- 3 -

# TRANSCRIPTIE Mijnheer R.

# TRANSCRIPTIE aanvoer 14 Dec In Kalestraat Zoetwatervisch (voorw) van A Fonn . a B Fonn en W Ruiter 80p 40p + 40p. aanvoerders A Fonn <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> <s>||||</s> || Ik heb alleen vink af laten houden van de aanvoerder doch **niet** van de beide andere aanv...

**DIEVER A** (in rood stempel)