Handgeschreven ambtelijke of zakelijke notitie. 24 februari 1942 ($\frac{24}{2} 1942$). [Linksboven:] $\frac{24}{2} 1942$
[Rechtsboven:] Jhr. Roëll

~~Schonback~~ ~~Boonen~~
Visser ~~v. Uems~~
v. Blienen
~~Bremmer~~
~~Janssen~~

Tuindersaanvoer
per bewaarkamer
April - Aug: 600.000 colli per maand
Mei begint groote vervoer.
benzine schaarsch.
auto's ombouwen. Is eenige oplossing.
Financiering.
Th. zaak productief te maken.
kosten moet binnen 2 jaar eruit zijn, want langer gaat wagen niet mee. gaat echter langer tijd mee heen.
Aanvr. A.B.D.
Voorloopige oplossing, zoolang

Roëll. financiering.
Middenstandsbanken.
Niet zeer hoopvol. ombouw fin. weigeren tot banken e.d. particulieren. Komt niet veel van terecht. Verlangt onderpand v.e. auto.
7% rente in 2 jaar. Rijst vraag. Het document is een verslag van een bespreking of een voorbereidende nota betreffende de logistiek van de "Tuindersaanvoer" in februari 1942. De kern van het probleem is de schaarste aan benzine als gevolg van de Duitse bezetting.

De belangrijkste punten uit de analyse:
1. Volume: Er wordt een enorme piek in het transport verwacht tussen april en augustus, met name vanaf mei, waarbij 600.000 colli (collo/pakketten) per maand vervoerd moeten worden.
2. Technisch: Vanwege het benzinetekort wordt het "ombouwen" van auto's als de enige oplossing gezien. Dit verwijst naar de installatie van houtgasgeneratoren, die tijdens de oorlog gebruikelijk waren om voertuigen op hout of kolen te laten rijden.
3. Economisch: Er is een groot financieringsprobleem. De investering in het ombouwen moet binnen twee jaar worden terugverdiend, omdat de levensduur van de voertuigen (mogelijk door de zware generatoren of algemene slijtage/gebrek aan onderdelen) beperkt wordt geacht.
4. Financieel: De Middenstandsbanken zijn terughoudend met het verstrekken van krediet voor deze ombouw. Ze eisen de auto zelf als onderpand en hanteren een stevige rente van 7% met een korte looptijd van 2 jaar. Dit document stamt uit het tweede volledige jaar van de Duitse bezetting van Nederland. De schaarste aan brandstoffen was in 1942 nijpend geworden, waardoor de transportsector gedwongen werd over te stappen op alternatieven. De "Tuindersaanvoer" was essentieel voor de voedselvoorziening van de steden.

Jhr. Roëll (mogelijk Jhr. mr. dr. G.L.C.H.E. Roëll) was in die periode betrokken bij diverse bestuurlijke en financiële functies. De afkorting "A.B.D." zou kunnen verwijzen naar de Algemeene Bedrijfs-Organisatie of een specifiek distributie-orgaan. De notitie illustreert de bureaucratische en financiële worsteling om de vitale voedselketen draaiende te houden onder oorlogsomstandigheden, waarbij banken ondanks de crisis vasthielden aan strikte onderpand-eisen. Jhr. Roëll Visser v. Blienen. (Doorgestreept: Schonback Boonen v. Uems Bremmer Janssen).