Officieel rapport van een marktopzichter. 9 oktober 1940. $\text{N}^\text{o} \text{ } 2 \text{ A} / 60 / 1 \text{ M.1940 } \frac{n}{60}$

$\text{R A P P O R T.}$

Op Woensdag 9 October 1940 te ongeveer 12.45 uur n.m. heb ik my begeven naar het perceel Jan Evertsenstraat 28, waarin gevestigd een aardappelzaak van de firma Lunenberg. Deze firma heeft verschillende zaken te Haarlem en voormelde zaak // te Amsterdam // in exploitatie. De zaak hier ter stede wordt gedreven door den zetwinkelier Cornelis Johannes v.d. Steen, oud 29 jaar, wonende Jan Evertsenstraat 28 huis. Voor genoemd perceel stond de vrachtauto G.85093, in eigendom toebehoorende aan de expediteursfirma Joh. Kryger, Harmenjansweg 25 te Haarlem en bestuurd door den chauffeur J. Disselhof, oud 19 jaar, wonende Korte Begynestraat 31 rood, aardappelen af te laden. Deze aardappelen (by nader onderzoek 70 mud bonten en blauwen) werden aan v.d. Steen afgeleverd. De zetwinkelier verklaarde deze aardappelen uit het pakhuis van Lunenburg, Holstynstraat te Haarlem, te ontvangen. Deze verklaring werd bevestigd door Disselhof, die de aardappelen te Haarlem in ontvangst genomen had. De firma Kryger bleek dit vervoer per uur te hebben aangenomen en niets met den aardappelhandel uitstaande te hebben. De Heer Lunenberg, wonende Cronjéstraat 122 te Haarlem deelde telefonisch nog mede dat hy 70 mud bonten en blauwen per exp. Kryger naar zyn filiaal te Amsterdam had gezonden. Dit zouden aardappelen zyn welke hy reeds voor 1 October 1940 in zyn pakhuis had opgeslagen. Na Uw advies heb ik het afladen van de aardappelen aan v.d. Steen toegestaan onder mededeeling dat het geval aan de Nederl. Akkerbouwcentrale zal worden doorgegeven.

Den Heer Directeur
v/h Marktwezen.

Amsterdam, 9 October 1940.

[Handtekening L. Bul]
Marktopzichter. Dit rapport beschrijft een inspectie van een marktopzichter bij een aardappelzaak aan de Jan Evertsenstraat in Amsterdam. De kern van de inspectie betreft de herkomst en het transport van 70 mud "bonten en blauwen" (soorten aardappelen) die per vrachtauto vanuit Haarlem werden geleverd.

De inspecteur controleert de legitimiteit van het transport door zowel de zetwinkelier als de chauffeur te verhoren en telefonisch contact op te nemen met de eigenaar van de firma in Haarlem. De eigenaar claimt dat het gaat om oude voorraad (van vóór 1 oktober 1940), wat op dat moment cruciaal was voor de regelgeving. Hoewel de inspecteur het lossen toestaat na overleg met zijn directeur, rapporteert hij de zaak wel door aan de Nederlandse Akkerbouwcentrale voor verdere controle. Het document dateert van oktober 1940, enkele maanden na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode begon de schaarste aan voedsel op te treden en voerde de bezetter, samen met Nederlandse instanties, strikte distributieregels in om de voedselvoorziening te controleren en de zwarte handel tegen te gaan.

De "Nederl. Akkerbouwcentrale" was een van de crisisinstellingen die toezicht hielden op de productie en distributie van landbouwproducten. Dat de inspecteur expliciet vermeldt dat de aardappelen al vóór 1 oktober waren opgeslagen, duidt op een specifieke deadline in de regelgeving omtrent het aangeven van voorraden. Dergelijke rapporten tonen de toenemende bureaucratisering en controle op het dagelijks leven en de handel in de vroege oorlogsjaren.