Ambtsverslag / Rapport van de Marktopzichter. [Links boven gestempeld/geschreven:]
Nº 2 A/10/2 M. 1940 11/10 [en een onleesbare paraaf rechts boven]

R A P P O R T .
[Onderstreept]

Op Dinsdag 8 October 1940 te 4 uur n.m.bevond zich in het water van de Korte Prinsengracht tegenover perceel No 55 een vaartuig, genaamd "Resnova", schipper C.Boon, Rivierdyk B272 te Hardinxveld(Zuid-Holland). Dit schip bleek geladen te zyn met 54531 K.G.bonte aardappelen
7794 K.G.Z.bintjes en
24920 K.G.Z.blauwe aardappelen.
Afzender van de party was de handelaar Jan Murre te Baarland(Zeeland),terwyl ze bestemd waren voor den aardappelgrossier F.v.d.Bergh te ~~Amsterdam~~ Halfweg. Het vervoer was gedekt door een geleidebiljet S.133115.De aardappelen bleken by nader onderzoek door de kleinhandelaren van Heusen en Kliffen van v.d.Berg gekocht te zyn.De schipper kon nog mededeelen dat hy de aardappelen zou moeten vervoeren naar het onderstuk Prinsengracht 81,waar v.d.Berg ze zou laten lossen. De aardappelen zyn door den schipper vervoerd van Hoedekenskerke (Zeeland)naar Amsterdam.Het geleidebiljet was gedateerd 3 October 1940.Gezien de getroffen ~~bepalingen~~ [doorgehaald met x-jes] maatregelen van de N.A.C.heeft Mr.van Praag my opgedragen den schipper aan te zeggen zyn schip naar de Centrale Markt te varen.Deze opdracht naar aanleiding van een telefonisch onderhoud met den Heer van Dillen van de N.A.C.Schipper Boon heeft aan deze opdracht onmiddellyk gevolg gegeven.Het vaartuig is op 8 October 1940 op de Centrale Markt aangekomen.

Den Heer Directeur [Links onder]
v/h Marktwezen.

Amsterdam, 9 October 1940 [Rechts onder]
[Handtekening]
Marktopzichter. * Inhoud: Het rapport beschrijft de onderschepping en inspectie van een aanzienlijke lading aardappelen (totaal ruim 87.000 kg) aan boord van het schip "Resnova". Hoewel de schipper over een geleidebiljet beschikte, was er onduidelijkheid over de bestemming (eerst Amsterdam, toen Halfweg, dan weer lossen aan de Prinsengracht voor detailhandelaren).
* Taal en Spelling: Het document hanteert de toenmalige spelling (bijv. "October", "zyn", "party", "den Heer"). Opvallend zijn de typfouten zonder spaties na leestekens, wat duidt op een haastig opgesteld of ambtelijk doorslagje.
* Correcties: Er zijn twee expliciete tekstcorrecties: "Amsterdam" is vervangen door "Halfweg", en het woord "bepalingen" is overtypt met x-en en vervangen door "maatregelen", wat een dwingender juridisch kader suggereert.
* Sleutelfiguren:
* Schipper C. Boon: De vervoerder uit Hardinxveld.
* Jan Murre: De Zeeuwse handelaar/verzender.
* Mr. van Praag & Dhr. van Dillen: Ambtenaren/functionarissen die de beslissingsbevoegdheid hadden over de distributie. Dit document stamt uit oktober 1940, de vroege fase van de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode begon de schaarste toe te nemen en werd de distributie van basisvoedsel zoals aardappelen strakker getrokken door de overheid en instanties zoals de Nederlandsche Aardappel Centrale (N.A.C.).

De controle op de Prinsengracht en het dwingen van het schip naar de Centrale Markt (de huidige Food Center Amsterdam locatie) was bedoeld om zwarte handel te voorkomen en te zorgen dat grote partijen voedsel via de officiële, gecontroleerde kanalen werden verhandeld. De tussenkomst van de N.A.C. wijst op het begin van de dirigistische economie (geleide economie) die tijdens de oorlogsjaren de norm zou worden om de voedselvoorziening te beheersen.