Getypte brief/rapportage (doorslag of origineel op dun papier). 24 januari 1940 (getypeerd als "x 40", wat in deze context staat voor 1940). Vermoedelijk een ambtenaar of directeur van een gemeentelijke dienst (gezien de context van markten en de Centrale Markt). 2 24 Januari x 40
8A/25/1 den Heer Wethouder voor de
Amsterdam. Levensmiddelen,

          II. Het in 1939 <u>vernieuwde contract met de Neder-

landsche Spoorwegen inzake de spoorwegverbinding met de
Westergasfabriek en de Centrale Markt, waardoor een besparing
van rond f 7.000,- 's jaars voor de Gemeente is verkregen.
III. Het in 1939 afgesloten contract met de N.V.
Service tot oprichting van een benzine-service-station op de
Centrale Markt. Inkomsten f 1.400,- 's jaars; voorloopig, in
verband met de toegestane beperkte uitvoering, f 800,- 's
jaars.
IV. Invoering in 1939 van het systeem van berging
in onverhuurde pakhuizen op de Centrale Markt (Besluit van
Burgemeester en Wethouders d.d. 7 April 1939 no. 97 L.M.1939).
Opbrengst: verhuur van 4 à 5, momenteel zelfs 9 pakhuizen à
f 10,- per week, naar schatting rond f 2.000,- 's jaars.
V. Verhooging opbrengst marktgelden (dag- en week-
markten). Door uitbreiding van markten en uitbreiding der
electrische verlichting op de markten Albert Cuypstraat en
Ten Katestraat. Meeropbrengst ± 10 à f 15.000,- 's jaars (zie
bijlage no.III).
VI. Invoering in 1938 van het zoogenaamde kramen-
geld op de dag- en weekmarkten, opbrengst rond f 8.000,-
's jaars (zie bijlage no.III).
VII. Uitbreiding van het aantal vaste standplaat-
sen buiten de markten van rond 400 op rond 650. Meeropbrengst
rond f 5000,- 's jaars (zie bijlage no.III).

          Voor de goede orde merk ik hierbij nog op, dat

hierboven slechts die onderwerpen werden genoemd, waarvan
vast staat, dat zij direct financieel voordeel opleveren.
Andere onderwerpen en voordeelen van kleineren omvang werden
niet besproken; uiteraard in dit verband evenmin onderwerpen
die tot inkomstenvermindering - door welke oorzaak ook - heb-
ben geleid.

          Ten slotte deelde ik U bij bovenbedoelde bespreking

nog mede, dat ik van meening ben, dat te eeniger tijd de in-
komsten uit markt- en standplaatsgeld niet onbelangrijk kunnen
worden verhoogd. Met name het standplaatsgeld en het tarief Het document is een overzicht van de financiële resultaten van diverse bestuurlijke maatregelen en contracten in Amsterdam gedurende de jaren 1938 en 1939. De focus ligt op kostenbesparing en inkomstenwerving voor de gemeente.

De belangrijkste punten zijn:
* Infrastructuur: Besparingen door een nieuw contract met de NS voor de Westergasfabriek en Centrale Markt.
* Commercieel vastgoed/diensten: De komst van een tankstation en het verhuren van leegstaande pakhuizen voor opslag.
* Markten: Significante inkomstenstijgingen door de uitbreiding van populaire markten (Albert Cuyp en Ten Kate), de introductie van elektrische verlichting, de invoering van 'kramengeld' en een forse uitbreiding van het aantal vaste standplaatsen in de stad.

De schrijver benadrukt dat dit enkel de direct winstgevende zaken zijn en suggereert aan het eind dat de tarieven voor markt- en standplaatsgelden in de toekomst nog verder verhoogd kunnen worden. Dit document stamt uit januari 1940, de periode van de 'Schiermansoorlog' (Phoney War), vlak voor de Duitse inval in Nederland in mei 1940. Het laat zien dat de gemeente Amsterdam in die tijd zeer actief bezig was met het professionaliseren en monetariseren van de openbare ruimte en marktactiviteiten om de gemeentekas te spekken na de moeilijke crisisjaren van de jaren '30.

Locaties zoals de Centrale Markt (tegenwoordig het Food Center Amsterdam), de Westergasfabriek, de Albert Cuypstraat en de Ten Katestraat waren toen al vitale onderdelen van de Amsterdamse economie en logistiek. De introductie van elektrische verlichting op de markten was een belangrijke modernisering die langere openingstijden of betere werkomstandigheden mogelijk maakte, wat direct terug te zien was in de hogere opbrengsten. N.V. Gemeente Amsterdam