Ambtelijke notitie/adviesblad (Alg. Zaken Model No. 14). Mei - juni 1941 (verschillende dateringen van 24/5/1941 t/m 13/6/1941). [Stempel linksboven]
BIJBLAD VAN:
M. No. 12/12/1 1941
DOORGEZONDEN: 24/5 - ’41

[Rechtsboven]
539

[Tekst in rode omkadering en marge boven]
Insp. Advies s.v.p.
m. i. acc. [mijns inziens akkoord]
Dir. vroeg Reg. gracht Insp. antwoord over Lijnbaansgracht
dit is wel van belang
m. i. moet dit dan in den vorm van een hulp-markt worden gegoten.
Reg. gracht als brandst. markt komt te vervallen

[Hoofdtekst]
Tegen inwilliging van het verzoek van de Fa. D. Schuurman & Zn. bestaat m. i. geen bezwaar.
(Zie rapport politie en rapport Contr. Marktopz.).
In verband met een en ander geef ik in overweging de Lijnbaansgracht van de brug over de Reguliersgracht af tot het perceel Lijnbaansgracht 380 als hulpmarkt van de brandstoffenmarkt te doen aanwijzen.
Op dit gedeelte van de Lijnbaansgracht liggen geen andere schepen.
Z.O.Z. [Zie Ommezijde]

[Marginale aantekeningen en dateringen rechts]
Th. de Rijp 27/5-41
advies 30-5-41 de Heer
10-6-41 de Heer
13/6 '41 [onleesbaar, mogelijk Th. de Rijp] Dit document betreft een intern ambtelijk advies over de ruimtelijke ordening van de handel in Amsterdam tijdens de Tweede Wereldoorlog. De firma D. Schuurman & Zn. heeft een verzoek ingediend, vermoedelijk voor een ligplaats of handelsplek voor brandstoffen (kolen, turf, hout).

De kern van het advies is om een specifiek deel van de Lijnbaansgracht (tussen de Reguliersgracht en nummer 380) officieel aan te wijzen als "hulpmarkt" voor de brandstoffenmarkt. Dit wordt ingegeven door het feit dat daar geen andere schepen liggen en omdat de brandstoffenmarkt op de Reguliersgracht zelf komt te vervallen.

De verschillende data en parafen (onder andere van de heren De Rijp en De Heer) tonen de ambtelijke weg die het document heeft afgelegd tussen eind mei en medio juni 1941. De rode aantekeningen weerspiegelen de mening van een hogere ambtenaar of inspecteur die de juridische vorm ("hulpmarkt") bepaalt. In 1941 was de brandstofvoorziening in het bezette Nederland een kritieke zaak. De distributie van kolen en hout was strikt gereguleerd. Het aanwijzen van specifieke locaties aan de grachten als 'hulpmarkt' was noodzakelijk om de aanvoer per schip ordelijk te laten verlopen zonder de rest van het scheepvaartverkeer te hinderen.

De genoemde locaties (Lijnbaansgracht nabij de Reguliersgracht) liggen in een deel van Amsterdam dat historisch nauw verbonden was met de overslag van goederen. Het feit dat de politie en het Marktopzicht (de inspectie op de markten) geraadpleegd zijn, duidt op een zorgvuldige handhaving van de openbare orde en economische voorschriften in die periode.