Getypte brief met handgeschreven kanttekeningen en handtekening. 15 september 1942. Eigen Vervoerders Organisatie, District Noordholland (Jan A. Elstrodt, Districtssecretaris). Den heer Steenbeek, Centrale Markt, Amsterdam. [Stempel linksboven:]
Nº 37/13/49 M. 1942 16/9

EIGEN VERVOERDERS ORGANISATIE
DISTRICT NOORDHOLLAND

[Rechtsboven:]
AMSTERDAM, 15 Sept.1942.
KOOPMANSBEURS, KAMER 7
TELEFOON 49788
SPREEKUREN VAN DEN SECRETARIS: MAANDAGMORGEN 9-12
DINSDAGMIDDAG EN DONDERDAGMIDDAG 2-5

[Handgeschreven linksboven:]
Marktbond
in att.

[Adres:]
Den heer Steenbeek,
Centrale Markt,
AMSTERDAM.
Jan van Galenstraat.

[Handgeschreven rechts:]
zie Bedrijfsl
advies

Geachte Heer,

In aansluiting op ons telefonisch onderhoud van heden -
morgen, bericht ik U, dat bij de Inspectie is binnengekomen
een aanvrage voor het verleenen van een persgasinstallatie
op de vrachtauto van den heer A.Boorsma Jr., Van Woustraat
162 I Amsterdam, een handelaar in aardappelen, groenten
en fruit (vermoedelijk detaillist).

Betrokkene heeft tot dusverre geen vergunning gehad, zoodat
het voor ons de vraag is, of deze vergunning alsnog kan worden
uitgereikt.

Is de aanvrager bij U bekend en hebt U reden, op grond van
hetgeen U over zijn vervoer bekend is ,ons te adviseeren
deze aanvrage toe te wijzen ? De wagen is een Ford van '31,
draagvermogen 1500 Kg.

Ik zou het op prijs stellen, indien U mij over deze aanvrage
zoudt willen adviseeren .

U bij voorbaat dankend,

Hoogachtend,
[Handtekening: J.A. Elstrodt]
Jan A.Elstrodt,
Districtssecretaris.

[Handgeschreven linksonder:]
Kooper.

[Onderaan links:]
K113 * Onderwerp: Een adviesaanvraag betreffende de toewijzing van een persgasinstallatie voor een vrachtwagen.
* De kern: De districtssecretaris van de Eigen Vervoerders Organisatie vraagt aan de heer Steenbeek van de Centrale Markt of hij de transportactiviteiten van de heer A. Boorsma Jr. (aardappel- en groentehandelaar) kan verifiëren. De heer Boorsma wil zijn Ford-vrachtwagen uit 1931 ombouwen naar persgas, maar hij had voorheen geen vervoersvergunning, wat de autoriteiten doet twijfelen aan de noodzaak.
* Belangrijke details: De auto is een Ford uit 1931 met een laadvermogen van 1500 kg. Er wordt specifiek gezocht naar een reden om de aanvraag al dan niet toe te wijzen op basis van het feitelijke gebruik voor de voedselvoorziening. Dit document stamt uit het derde jaar van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Vanwege de extreme schaarste aan vloeibare brandstoffen (benzine) was de burgerbevolking en het bedrijfsleven genoodzaakt over te stappen op alternatieven zoals houtgas of persgas. Het gebruik en de ombouw van voertuigen waren onderworpen aan een streng vergunningenstelsel. De "Eigen Vervoerders Organisatie" speelde een rol in het reguleren en controleren van het transportwezen. Dit specifieke document toont de fijnmazige bureaucratische controle aan: zelfs voor een kleine handelaar met een ruim tien jaar oude vrachtwagen was een uitgebreid onderzoek nodig om te bepalen of hij recht had op brandstofalternatieven. De Centrale Markt fungeerde hierbij als referentiepunt om te controleren of de ondernemer inderdaad actief was in de noodzakelijke voedselvoorziening.