Getypte brief met handgeschreven kanttekeningen. 29 december 1943. Onbekend (vermoedelijk de Gemeentelijke Dienst voor Voedings- en Distributieaangelegenheden Amsterdam). [Linksboven, gestempeld/getypt:]
46a/3/30G M.

[Rechtsboven, handgeschreven:]
[Onleesbaar paraaf]

[Tussenkop rechts:]
VD/SV

[Handgeschreven:]
Vischmarkt
ter kennisneming en
retour
29 December 1943.

[Adresblok:]
de Mosselencombinatie
Lammers c.s.
Vischmarkt
A l h i e r.
==========

Hiermede bericht ik U, dat te mijnen kantore be-
sprekingen zijn gevoerd met vertegenwoordigers der Nederlandsche
Visscherij Centrale en den Gemeentelijken Adviseur voor Voedings-
en Distributieaangelegenheden waarbij onder meer ook Uwe be-
langen besproken zijn.

Tijdens deze besprekingen werd U nog in de gelegen-
heid gesteld Uw positie toe te lichten.

Als resultaat van een en ander kan ik U berichten,
dat ten aanzien van de mosselencombinatie met ingang van 1
December jl. een voor U belangrijk gunstiger regeling in
werking is getreden.

Deze luidt als volgt:

1. Voor de uit Harlingen aangevoerde gekweekte perceelmosselen
   wordt betaald aan den aanvoerder f. 6,05 per 100 kg. De ver-
   koopsprijs aan de detaillisten bedraagt f. 6,95 per 100 kg.
   Van de marge van f. 0,90 komt f. 0,70 te Uwen gunste, ter-
   wijl U f. 0,20 aan mijn Dienst moet afdragen.

2. Voor de per schip door Koster en Wagemaker aangevoerde wilde
   mosselen wordt in Amsterdam betaald aan den aanvoerder
   f. 4,20 per 100 kg. U moet deze mosselen aan de detaillisten
   verkoopen tegen f. 4,95 per 100 kg. Van de marge van f. 0,75
   komt weder f. 0,70 te Uwen gunste, terwijl U de resteerende
   f. 0,05 aan mijn Dienst moet afdragen. De maximum verkoops-
   prijs van deze mosselen aan den consument is verhoogd van
   f. 0,08 op f. 0,09. Zoodat dan de marge voor den detaillist
   gelijk is aan die van de gekweekte mosselen.

3. Voor wilde mosselen, aangevoerd per spoor of auto uit Den
   Helder of andere plaatsen wordt franco Amsterdam, indien het
   onderwicht tijdens het transport voor rekening van den af-
   zender is, f. 4,70 per 100 kg betaald.

U moet deze mosselen doorleveren aan de detail-
listen voor f. 4,95 per 100 kg., zoodat als winstmarge slechts
f. 0,25 per 100 kg. overblijft. Hiervan moet f. 0,20 per 100
kg. worden afgedragen aan mijn Dienst, zoodat slechts f. 0,05
voor U resteert.

Door het Aan- en Verkoopkantoor voor Mosselen te
[Einde pagina] De brief betreft een officiële vaststelling van prijzen en marges voor de handel in mosselen tijdens de bezettingsjaren. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen drie categorieën:
1. Gekweekte perceelmosselen uit Harlingen: De meest lucratieve categorie voor de mosselcombinatie (0,70 gulden marge per 100 kg).
2. Wilde mosselen via schip (Koster en Wagemaker): Hierbij is ook de consumentenprijs verhoogd om de marges voor de tussenhandel gelijk te trekken met die van gekweekte mosselen.
3. Wilde mosselen via spoor of auto (o.a. uit Den Helder): Deze categorie is voor de Mosselencombinatie het minst gunstig, met een restmarge van slechts 0,05 gulden na afdracht aan de gemeentelijke dienst.

Opvallend is de gedetailleerde berekening van de "afdracht" aan de betreffende overheidsdienst, wat duidt op een strak gereguleerde distributie-economie. Dit document is opgesteld in december 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog. Nederland was bezet door nazi-Duitsland en de economie stond volledig in het teken van distributie en prijsbeheersing. De "Nederlandsche Visscherij Centrale" was een door de bezetter gecontroleerd orgaan dat de visserijsector reguleerde.

In Amsterdam was de Vischmarkt (gelegen aan het IJ nabij de De Ruyterkade) het centrum van de handel. Omdat voedsel schaars was, werden prijzen en winstmarges tot op de cent nauwkeurig vastgesteld door de gemeente om woekerwinsten te voorkomen en de voedselvoorziening te controleren. De Mosselencombinatie Lammers c.s. fungeerde hierbij als een soort groothandelsorgaan. De brief laat zien dat er onderhandeld kon worden over deze regelingen ("gunstiger regeling"), waarschijnlijk om de voortgang van de aanvoer te garanderen.