Blanco ontvangstbewijs (kwitantieformulier). O.B.G.R.
Nº. 3302

DATUM ........................................................................

ONTVANGEN VAN ........................................................................
.........................................................................................................................

DE SOMMA VAN [gestileerde f met arcering] .........................................

WEGENS AAN DE GEMEENTE AMSTERDAM
VERSCHULDIGDE RACCORDEMENTS-
GELDEN .........................................................................................
.........................................................................................................................
.........................................................................................................................
.........................................................................................................................
......................................................................................................................... Dit document is een oningevuld model voor een officieel ontvangstbewijs. De afkorting O.B.G.R. staat bovenaan de linkerzijde. Hoewel deze afkorting in Amsterdamse context vaak wordt gebruikt voor de Ontvang- en Betaalkantoor van de Gemeentereiniging, wijst de specifieke bestemming van het geld op een bredere administratieve rol.

De kern van het document is de inning van "raccordementsgelden". Het florijn-teken (de gestileerde 'f') geeft aan dat de bedragen in guldens moesten worden ingevuld. De perforatiestrook aan de rechterkant duidt erop dat dit formulier deel uitmaakte van een souche- of bonnenboekje, waarbij het bewijs werd losgescheurd voor de betaler terwijl een kopie in het boekje achterbleef voor de boekhouding. Raccordementsgelden waren vergoedingen die bedrijven aan de gemeente Amsterdam moesten betalen voor het recht op een eigen spooraansluiting (raccordement). Deze zijsporen verbonden private pakhuizen, fabrieken en haventerreinen rechtstreeks met het nationale of gemeentelijke spoorwegnet.

In de late 19e en vroege 20e eeuw was Amsterdam voorzien van een uitgebreid netwerk van dergelijke industrie-aansluitingen, vooral in de havengebieden. De gemeente beheerde deze infrastructuur en hief gelden voor het onderhoud en het gebruik van de grond. Dit formulier getuigt van de nauwe verwevenheid tussen gemeentelijke administratie, industriële logistiek en de spoorweggeschiedenis van de stad.