Dienstverslag / Rapport. 6 mei 1944. De Marktmeester. Den heer Bedrijfschef van de Centrale Markt. [Stempel linksboven:] Nº 37/59/1
[Stempel midden-boven:] M. 1944

Rapport Amsterdam, 6 Mei 1944.

      Hedennacht te vijf uur hield ik een controlē op de aanwezige

groente-schepen aan de CentraleMarkt. Door mij werden 14 schepen aange-
troffen, te weten:

Schipper - Schip Ton.
Prins - Jan Pieter 63
Kooiman - Twee gebroeders 51
~~Kooiman~~ - 3930 52
Couwenhoven - Flevo 42
Prins - Verandering 27
van Ruiten - R.A. Veen I 41
idem - idem III 38
idem - Vlet 10
Duiker - Voorwaarts III 57
Schot - Admiraal 44
v. Noort - Samenwerking III 74
idem - idem II 52
idem - Vlet 10
v. Dijk - Klaas 30

Bovenstaande schepen stonden, zoowel door den controleur van den dag-
als den nachtdienst, op de controlestaat juist genoteerd.

vl. De Marktmeester,
[Handtekening: J. v. d. Gevel (?)]
c
svb

Den heer Bedrijfschef [Handgeschreven rood:] Th Muller
van de Centrale Markt. [Handgeschreven rood:] 10-5-44
[Handgeschreven rood:] S

[Onderaan een grote groene paraaf en rechts een rode letter 'M'] * Inhoud: Het document is een formeel rapport van de Marktmeester van de Amsterdamse Centrale Markt. Hij bevestigt dat er een fysieke controle heeft plaatsgevonden op de aanwezige schepen die groenten aanleverden. De lijst bevat de namen van de schippers, de scheepsnamen en het laadvermogen in tonnen.
* Administratieve nauwkeurigheid: De Marktmeester concludeert dat de administratie van zowel de dag- als nachtploeg (de "controlestaat") volledig overeenstemt met de werkelijkheid.
* Vorm: Getypt document met handgeschreven kanttekeningen, stempels en parafen die duiden op een hiërarchisch aftekenproces binnen de gemeentelijke marktorganisatie. Opvallend is de doorhaling bij de derde regel van de tabel, wat duidt op een correctie tijdens of vlak na het opmaken.
* Taal: Formeel-ambtelijk Nederlands ("Hedennacht", "te weten", "zoowel... als den"). * Historische periode: Mei 1944, de late fase van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog.
* Voedselvoorziening: In deze periode was de voedselvoorziening in de grote steden uiterst precair. De Centrale Markt in Amsterdam speelde een cruciale rol in de distributie van schaarse goederen. Strikte controle op de aanvoer via het water was essentieel om zwarte handel te voorkomen en de officiële rantsoenering te handhaven.
* Transport: Gezien de brandstoftekorten voor vrachtwagens was de binnenvaart (zoals de hier genoemde groenteschepen uit het Westland of de regio Aalsmeer) de belangrijkste ader voor de bevoorrading van de stad.
* Personeel: De aantekening "Th Muller 10-5-44" wijst op een administratieve afhandeling door een bedrijfsfunctionaris enkele dagen na het opstellen van het rapport.