(Van boven naar beneden, links naar rechts)

• UITGANGSHEK
• LOGE (in de centrale rechthoekige structuur)
• MARCANTI (rechtsboven)
• werkplaats
• bakfiets
• motorbakfiets
• A (markering tussen de voertuigen)
• Auto
• 9 M (maatvoering bij de voertuigen)
• DRUK VERKEER (langs de pijlen die de rijrichting aangeven)
• Parkeer terrein
• A - Is de plaats waar de getroffene zich bevond.
• C. PAATS (rechtsonder)
• G. (paraaf linksonder) Het document is een nauwkeurige situatieschets die waarschijnlijk dient als bewijsstuk in een politiedossier. De tekening brengt de infrastructuur in kaart bij de uitgang van een groot terrein, afgesloten door een uitgangshek met een centrale loge (portierswoning).

De focus van de schets ligt op punt A, gemarkeerd tussen een bakfiets, een motorbakfiets en een auto. De bijbehorende tekst onderaan bevestigt de forensische aard van de tekening: "A - Is de plaats waar de getroffene zich bevond". Dit duidt erop dat op deze plek iemand gewond is geraakt, bijvoorbeeld door een aanrijding of geweld. De pijlen met het bijschrift DRUK VERKEER suggereren dat de verkeersstroom een rol speelde bij het incident; het slachtoffer bevond zich precies in de flessenhals waar het verkeer van het parkeerterrein richting de uitgang bewoog. De afstand van 9 meter is specifiek ingemeten, wat gebruikelijk is bij verkeersongevallenonderzoek. De naam MARCANTI verwijst naar het bekende gebouw aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam. Dit gebouw opende in 1934 als kantine voor de handelaren van de aangrenzende Centrale Markthallen. Gezien de aanwezigheid van een 'uitgangshek', een 'loge' en een 'parkeerterrein', toont deze schets zeer waarschijnlijk de uitgang van het terrein van de Centrale Markthallen (het huidige Food Center Amsterdam).

In de periode waarin deze schets is gemaakt, was dit terrein een knooppunt van logistieke activiteit waar dagelijks honderden bakfietsen, motorbakfietsen en vrachtwagens samenkwamen. De krappe doorgangen bij de hekken waren berucht om hun onoverzichtelijkheid. De tekenaar, C. Paats, was vermoedelijk een politieagent of een tekenaar bij de verkeerspolitie die de situatie ter plekke heeft opgenomen voor de bewijsvoering. C. Paats