Connossement (Vrachtbrief voor scheepvaart). 21 mei 1940. V.B.N.A. (Vereniging ter Behartiging van de Nederlandsche Aardappelhandel), kantoor Fa. Hettema Zonen, Leeuwarden. Dr. van de Raan, Directeur Levensmiddelen Bedrijf Amsterdam. [Linksboven]
V. B. N. A.
kantoor houdende bij de firma
HETTEMA ZONEN
LEEUWARDEN
Telegram-adres:
HETTEMA-LEEUWARDEN
Telefoon : 3388
(Automatisch K 5100 - 3388)

[Rechtsboven]
Copy v/d Schipper
(18)

[Midden - Hoofdtekst]
CONNOSSEMENT.
Ik, ondergeteekende, F. v.d. Woude, voerende het ijzeren motorschip, genaamd "Hoop op Zegen", groot ......... ton, tehuis behoorende te Terschelling, ter afvaart gereed liggende te Harlingen om met de eerste gelegenheid te vertrekken naar Amsterdam of andere Hollandsche plaats, alwaar mijn rechte ontlading zal zijn, beken ontvangen en ingeladen te hebben van de V. B. N. A., kantoor houdende bij de Fa. Hettema Zonen te Leeuwarden 104.920 K.G. Aardappelen wel geconditionneerd, hetwelk ik bij behouden aankomst zal leveren te Amsterdam of andere Hollandsche plaats. (op nader aan te wijzen losplaatsen) aan Ambt. Dr. van de Raan Directeur Levensmiddelen Bedrijf Amsterdam tel. 85151 voor nadere instructies tot de vracht van f 3,15 per last v/2000 kg netto Z.O.Z. aantal losdagen 3; ligdagen f 8,50 per dag.

Ter nakoming van het voorgeschrevene verbind ik mijzelven, mijne goederen, alsmede het gemeld schip met deszelfs toebehooren, en heb hiervan 3 eensluidende connossementen onderteekend.
(Onverantwoordelijk voor het gewicht).
Harlingen, 21 Mei 1940

Origineel gezegeld met f 0,25

[Handtekening] F. v.d. Woude

[Linker marge]
Als voorschot op de vracht ontvangen f 50.-
Vijftig Gulden

De schipper is verplicht bij eventueel oponthoud hiervan onmiddellijk aan de Fa. HETTEMA ZONEN telegrafisch of telefonisch kennis te geven.
(Kosten kunnen in rekening worden gebracht).

De schipper is verantwoordelijk voor het stuktala. Voor lossen op verschillende losplaatsen kan geen verhaalloon in rekening worden gebracht.
Verladen:
fa Braaksma & Bruinsma
fa D. Siersema * Administratieve nauwkeurigheid: Het document is een officieel bewijs van ontvangst van goederen voor transport. Het bevat details over de vrachtprijs (per 'last' van 2000 kg), ligdagenvergoeding en een voorschot aan de schipper.
* Logistiek: De lading is aanzienlijk (ruim 100 ton aardappelen). De vermelding "Amsterdam of andere Hollandsche plaats" en "voor nadere instructies" wijst op een flexibele distributie, waarschijnlijk vanwege de onzekere situatie in die periode.
* V.B.N.A. & Hettema: Hettema Zonen uit Leeuwarden was (en is) een zeer bekende naam in de aardappelhandel. De V.B.N.A. was de sectororganisatie die de belangen behartigde.
* Ladingmeesters: De namen onderaan (Braaksma & Bruinsma en D. Siersema) refereren naar de bedrijven die de fysieke belading in Harlingen hebben verzorgd. * Tijdsbeeld (WOII): De datum, 21 mei 1940, is cruciaal. Dit is slechts zes dagen na de Nederlandse capitulatie (15 mei 1940). Het feit dat er direct weer grote transporten van levensmiddelen (aardappelen) plaatsvinden naar Amsterdam, duidt op het onmiddellijke herstel van de voedselvoorziening onder het nieuwe (bezettings)regime of de noodzaak om de bevoorrading van de grote steden veilig te stellen via het "Levensmiddelen Bedrijf".
* Binnenvaart: Het document illustreert de vitale rol van de Friese binnenvaart (motorschip uit Terschelling, ladend in Harlingen) voor de export van landbouwproducten naar West-Nederland.
* Taalgebruik: Het document hanteert de toen gebruikelijke spelling (ondergeteekende, Hollandsche, toebehooren). De term 'stuktala' (stuktal) verwijst naar het aantal stuks (bijv. zakken) waarvoor de schipper verantwoordelijk is, ondanks dat hij niet verantwoordelijk is voor het exacte nettogewicht. D. Siersema F. v.d. Woude K.G. Aardappelen