Formulier "BIJBLAD VAN:", Algemene Zaken Model No. 14. [Bovenzijde, links in kader]
BIJBLAD VAN:
M. No. 7/6/2 / 1940
DOORGEZONDEN: 29/4-'40

[Linkermidden, in rood stempel]
SPOED

[Bovenzijde, handgeschreven notities]
Telephonisch:
Hr. King 30-4-1940. -> Als leverantie doorgaat dan auto ruilen. Gaat het niet door, dan ook geen auto. Dus geen banden aanschaffen. 30-4-'40 vP.

[Midden, in rode cirkel]
Th. Linna.
Besproken v.p. Nh.
30-4-40

[Midden, hoofdtekst]
Hr. Brandon / ons telefonisch medegedeeld dat wij voor vrachtauto geen banden mogen aanschaffen. Bijgaande vergunning tot aanschaffing betreft de personenauto.

Het is gewenscht om de banden aan te schaffen omdat geen zekerheid bestaat of en wanneer een eventueele nieuwe toewijzing zal geschieden — tenzij het plan King (vervanging van Ford door D.K.W. of eventueel afschaffing personenwagen) doorgaat.

[Rechtsonder, in de marge]
(Gelegenheid tot aanschaffing loopt 14 mei a.s. af)

[Onderzijde, data en kenmerken]
29/4 '40
1/5/40 [doorgehaald getal] 1. 7/6/3 M Dit document is een intern administratief bijblad waarin de aanschaf van autobanden wordt besproken. De kern van de correspondentie is de onzekerheid over de toewijzing van nieuwe banden in een tijd van schaarste.

Er wordt een strikt onderscheid gemaakt tussen vrachtwagens (waarvoor geen banden aangeschaft mogen worden) en personenauto's (waarvoor wel een vergunning is). Er wordt geadviseerd om de banden voor de personenauto direct aan te schaffen, omdat de vergunning op 14 mei afloopt en het onduidelijk is of er later nog nieuwe toewijzingen komen.

Daarnaast is er sprake van het "plan King", wat blijkbaar inhoudt dat een Ford vervangen wordt door een DKW, of dat de personenwagen geheel wordt afgeschaft. Als dit plan doorgaat, zijn de banden mogelijk niet meer nodig. Het document is gedateerd eind april en begin mei 1940. Dit is een cruciaal historisch moment: slechts enkele dagen voor de Duitse inval in Nederland op 10 mei 1940.

De schaarste aan banden en de noodzaak voor vergunningen wijzen op de economische gevolgen van de mobilisatie en de vooroorlogse spanningen. Grondstoffen zoals rubber waren strikt gerantsoeneerd. De vermelding van "D.K.W." (een Duits automerk) en "Ford" (Amerikaans) illustreert het type wagenpark dat destijds in gebruik was bij overheidsinstanties of grote bedrijven. De haast die uit het document spreekt (stempel "SPOED" en de naderende deadline van 14 mei) laat zien hoe de administratie probeerde zaken te regelen voordat de situatie verder zou escaleren. M. No