Afschrift van een officiële gemeentelijke vergunning (besluit van B&W). Burgemeester en Wethouders van Amsterdam. AFSCHRIFT.

No. 3204 (stempel) Bel. Pr. (1940). (stempel)

[Wapen van Amsterdam]

Nº 24/27/2 (handgeschreven) M. 1940 24/T-40 (deels stempel)
256 (handgeschreven potlood)
m.i. Dr. (handgeschreven)
hr. Müller t.h. Knopff (handgeschreven)

BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN AMSTERDAM,

Gezien een verzoekschrift van de N.V. Amsterdamsche Rytuig Maatschappy, gevestigd Overtoom 399, alhier, waarin blykens nadere toelichting, vergunning wordt gevraagd van, voorloopig tot en met 31 Mei 1941, van Maandag tot en met Vrydag, telkens van 6 uur des namiddags tot 8 uur des voormiddags en van Zaterdag 6 uur des namiddags tot Maandag 8 uur des voormiddags, 16 vierwielige vrachtwagens te bergen op den openbaren gemeentegrond, het Amstelveld, op het verhoogde middengedeelte aan de zyde van de Prinsengracht;
Geven adressante te kennen:
1o. dat haar, gerekend met ingang van 1 December 1940, tot wederopzeggens, doch uiterlyk tot en met 31 Mei 1941, vergunning wordt verleend tot het, van Maandag tot en met Vrydag, telkens van 6 uur des namiddags tot 8 uur des voormiddags en van Zaterdag 6 uur des namiddags tot Maandag 8 uur des voormiddags, op den openbaren gemeentegrond, het Amstelveld, op het verhoogde middengedeelte aan de zyde van de Prinsengracht, bergen van 16 vierwielige vrachtwagens, onder voorwaarde dat aan de vier hoeken een parkeerlamp wordt bevestigd;
2o. dat deze vergunning steeds op eerste aanvrage moet worden vertoond aan de ambtenaren der Politie en der Gemeentebelastingen;
3o. dat krachtens de Precarioverordening verschuldigd is f. 400.--;
4o. dat zy zich het recht voorbehouden deze vergunning te allen tyde in te trekken.

Re.
Leges f. 1.--

Amsterdam, 22 Januari 1941
Burgemeester en Wethouders voornoemd,
DE VLUGT
de Secretaris,
J. F. FRANKEN

[Onderaan links:] 7-8000-1938
[Onderaan rechts handgeschreven:] 24 * Inhoud: Het document verleent de Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij (ARM) toestemming om zestien grote vrachtwagens te parkeren ('bergen') op het verhoogde deel van het Amstelveld. Dit mag alleen buiten de reguliere werkuren: op doordeweekse avonden en nachten, en het gehele weekend.
* Juridische grondslag: De vergunning is gebaseerd op de 'Precarioverordening'. Precariobelasting wordt geheven voor het hebben van voorwerpen op, boven of onder gemeentegrond.
* Kosten: De vergoeding bedraagt 400 gulden (een aanzienlijk bedrag voor die tijd) plus 1 gulden aan leges (administratiekosten).
* Veiligheidsvoorschrift: Opmerkelijk is de specifieke eis dat er op de vier hoeken van de gestalde wagens parkeerlampen moeten worden geplaatst, wat duidt op verduisteringsvoorschriften of algemene verkeersveiligheid in de nachtelijke uren.
* Taalgebruik: Het document hanteert de typische ambtelijke spelling van die tijd, waarbij de 'ij' consequent als 'y' wordt getypt (bijv. 'Rytuig', 'Vrydag', 'tyde'). * Tijdsbeeld: Het document dateert van januari 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland. De burgemeester, Willem de Vlugt, was een democratisch benoemde burgemeester die kort na dit schrijven (in maart 1941) door de bezetter werd ontslagen vanwege zijn houding tijdens de Februaristaking.
* Bedrijfshistorie: De N.V. Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij (ARM) was een van de grootste transport- en taxibedrijven van de stad. In oorlogstijd was stalling van voertuigen vaak problematisch door vorderingen van garages of brandstoftekorten, wat mogelijk verklaart waarom zij hun vloot op een openbaar plein moesten stallen.
* Locatie: Het Amstelveld is een groot plein aan de Prinsengracht. De keuze voor het 'verhoogde middengedeelte' geeft aan dat men de vrachtwagens uit de directe loopstroom van de grachtkant wilde houden, maar ze toch centraal wilde stallen.
* Administratieve continuïteit: Het document laat zien dat de gemeentelijke bureaucratie en belastingheffing in het eerste jaar van de bezetting grotendeels op de vooroorlogse wijze doorgingen.