Officieel afschrift (getypt) van een politierapport/brief. 15 november 1940. No.25/104/3 M.1940 21/11.
No.988 L.M.1940 19/11. AFSCHRIFT.-
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
HOOFDBUREAU VAN POLITIE TE AMSTERDAM.

Dict. Sch/Mu AMSTERDAM, 15 November 1940.
No.4847/V 1940
Dossier Vr E Groep B.

Onder terugzending van het schryven d.d. 26 October 1940, No.25/104/2
M van den Directeur van het Marktwezen, gericht aan den Wethouder
voor de Levensmiddelen, welk schryven my in handen is gesteld onder
No.1431 A.Z., d.d. 1 November 1940, heb ik de eer UEdelAchtbare het
volgende te berichten:

By besluit van Burgemeester en Wethouders van 26 April 1935 (Gemeente-
blad 1935, afd.3, volgno.98), zooals dit meermalen is gewyzigd, het
laatst by besluit van Burgemeester en Wethouders van 18 October 1940,
No.1149 A.Z. (het Gemeenteblad afdeeling 3 hieromtrent is nog niet
verschenen), is ten aanzien van de Albert Cuypstraat het volgende be-
paald en wel onder 3 - I - P (Eenrichtingsverkeer voor alle ryverkeer):

  d des Zaterdags van 10.30 uur des voormiddags tot 11 uur des na-
    middags en op andere werkdagen van 10.30 uur des voormiddags tot
    6 uur des namiddags:

    1 de Albert Cuypstraat tusschen de Ferdinand Bolstraat en de
      Eerste Sweelinckstraat, in de richting naar de Ferdinand Bol-
      straat.

  e des Zaterdags van 10.30 uur des voormiddags tot 11 uur des na-
    middags:

    1 de Albert Cuypstraat, tusschen de Eerste Van der Helststraat
      en de Eerste Sweelinckstraat, in de richting naar de Eerste
      Van der Helststraat.

(Ik merk hierby op, dat het verbod sub e 1 geheel gedekt wordt door
het verbod sub d 1, zoodat e 1 gevoegelyk zou kunnen vervallen).

In de Albert Cuypstraat geldt dus tusschen de Eerste Sweelinckstraat en
de Ferdinand Bolstraat op werkdagen gedurende bepaalde uren éénrich-
tingsverkeer in de richting naar de Ferdinand Bolstraat.

De Directeur van het Marktwezen zou nu gaarne zien een geheele uit-
sluiting op dezelfde dagen en tydens dezelfde uren voor rywielen,
hetgeen logischerwyze ook inhoudt een uitsluiting voor motortweewie-
lers.

Dit verzoek wordt dezerzyds gegrond geacht, waarom ik U het volgende * Inhoud: Het document betreft een ambtelijk advies van de Amsterdamse politie over de verkeerssituatie in de Albert Cuypstraat. Er wordt verwezen naar bestaande besluiten van Burgemeester en Wethouders (B&W) uit 1935 en 1940 die eenrichtingsverkeer voorschrijven tijdens markttijden.
* Kernpunt: De Directeur van het Marktwezen verzoekt om rijwielen (fietsen) en motortweewielers tijdens deze uren volledig te weren uit de straat. De politie ondersteunt dit verzoek.
* Taalgebruik: Het document hanteert de destijds gebruikelijke spelling (bijv. "schryven", "ryverkeer", "UEdelAchtbare") en een formele juridisch-ambtelijke toon.
* Status: De tekst breekt onderaan af, midden in de aanbeveling aan het stadsbestuur. * Historische context: Het document is gedateerd op 15 november 1940, enkele maanden na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. Hoewel de bezetter de hoogste macht had, bleven de gemeentelijke diensten zoals de politie en de marktdienst functioneren binnen de bestaande bureaucratische kaders voor de handhaving van de openbare orde en het stadsbeheer.
* Locatie: De Albert Cuypstraat is de locatie van de beroemdste dagmarkt van Amsterdam. Het reguleren van de drukte en het verkeer tussen de kramen door was (en is) een constant punt van aandacht voor het stadsbestuur.
* Beleid: De verschuiving van "eenrichtingsverkeer" naar "gehele uitsluiting" voor fietsers duidt op een poging om de markt veiliger of toegankelijker te maken voor voetgangers en marktkooplieden in een tijd waarin de straat waarschijnlijk overvol was.