Handgeschreven memo op een voorgedrukt formulier (Bijblad). 10 april 1940. [Stempel linksboven:]
B I J B L A D V A N :
M. No. 37/51/1 1940
DOORGEZONDEN: 2/4-'40

[Rechtsboven, onderstreept:]
Th. Broese

[Hoofdtekst:]
De Heer du Maine deelt mij mee,
dat schipper Lindhout is blijven liggen,
in afwachting van de opdracht om
voor Helvo te gaan laden.
Is dat waar en hoe lang precies
is Lindhout blijven liggen, nadat
de week, waarvoor betaald is,
verstreken was?

[Rechtsonder:]
10-4-40 [Onleesbare handtekening, mogelijk v. Raad]

[Linksonder, drukwerk:]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 * Inhoud: Het document is een interne ambtelijke of zakelijke navraag. De schrijver heeft van een zekere "Heer du Maine" vernomen dat een schipper genaamd Lindhout is blijven stilliggen met zijn vaartuig in afwachting van een laadopdracht voor "Helvo". De schrijver verzoekt Th. Broese om bevestiging van dit feit en wil specifiek weten hoelang dit oponthoud duurde na de reeds betaalde periode.
* Toon: Zakelijk, controlerend en vragend. Er lijkt sprake te zijn van een controle op efficiëntie of een financiële afwikkeling betreffende liggelden.
* Sleutelpersonen:
* Th. Broese: De ontvanger van de nota.
* Heer du Maine: De informant.
* Schipper Lindhout: Het onderwerp van de navraag.
* Helvo: Mogelijk een afkorting voor een bestemming (zoals Helvoirt of Hellevoetsluis) of een bedrijfsnaam. Dit document dateert van 10 april 1940, precies één maand voor de Duitse inval in Nederland. In deze periode van mobilisatie was de controle op transport en logistiek over water van groot belang voor zowel de economie als de landsverdediging. Het gebruik van gestandaardiseerde formulieren ("Alg. Zaken Model No. 14") duidt op een bureaucratische omgeving, waarschijnlijk een ministerie of een grote semioverheidsinstelling die toezicht hield op de binnenvaart of de distributie van goederen. De vraag over de "week waarvoor betaald is" suggereert een strikt beheer van budgetten en vergoedingen voor schippers in die onzekere tijden. M. No