Handgeschreven brief (ambtelijke correspondentie). 3 juni 1940. Onbekend (initialen "DD" onderaan), vermoedelijk een beheerder of marktmeester van de Centrale Markt in Amsterdam. Aan de Commercieele Afdeeling B der Nederlandsche Spoorwegen (NS), Utrecht. A'dam 3 Juni 1940.

Aan de Commercieele Afdeeling B
der Nederlandsche Spoorwegen
Utrecht.

Onder terugzending van den ~~door~~ ~~gerecht~~ brief van K. Wagenaar Gz. N.V. aan Uw Directie gerichten brief, welke mij door den heer Reiningh van Uw afdeeling werd ter hand gesteld, heb ik de eer U het navolgende te berichten.

De beide in den bedoelden brief genoemde wagons met kool zijn op de CM alhier verkocht door drie bekende grossiers, die veel kool plegen te verhandelen, nl: W.F. Dijkstra, G. Kramer en J. Glas. Gelet op den tijd van het jaar, die voor den verkoop van kool niet gunstig is, werden de producten tegen ~~redelijken~~ redelijke prijs verkocht. De prijzen zijn door de verkoopers meegedeeld aan den vertegenwoordiger der ~~bij den aanhef~~ genoemde N.V., den heer P. v.d. Molen, die op 18 Mei j.l. de CM bezocht.

Volgens van de verkoopers ontvangen opgave, was de netto opbrengst van den inhoud der beide wagons:

Wagon no 12400: roode kool 2570 stuks / witte kool 374 " ... f 235,61
Wagon no 20595: roode kool 1970 stuks / gele kool 2076 " ... f 223,91

Totaal f 459,52

3/6 '40 [initialen] DD.

Kanttekeningen (linksboven en in marge):
* 37/83/1 (in rood potlood)
* 3 doorl.
* 3/6/40 [initialen]
* Toev. 15 Mei j.l. aangekomen, wederom [?], overeenkomstig het bepaalde in art. 1320 B.W.
* te goeder naam * Logistiek en oorlog: De wagons zijn volgens de kanttekening op 15 mei 1940 aangekomen. Dit is exact één dag na de capitulatie van Nederland. De normale distributieketen was door de Duitse inval verstoord. De kool kon blijkbaar niet bij de oorspronkelijke bestemming/afnemer komen.
* Juridische grondslag: Er wordt verwezen naar Art. 1320 B.W. (oud). Dit artikel uit het toenmalige Burgerlijk Wetboek gaf de vervoerder het recht om bederfelijke goederen te verkopen als deze niet afgeleverd konden worden, om zo de schade te beperken.
* Economische details: De verkoop vond plaats op de CM (Centrale Markt) in Amsterdam. Er wordt expliciet vermeld dat juni geen gunstige tijd is voor de verkoop van kool (bewaarkool uit het vorige seizoen is dan vaak van mindere kwaliteit of er is al veel nieuwe aanvoer), wat de gerealiseerde prijs verklaart.
* Bedragen: De totale netto opbrengst van bijna 460 gulden was voor die tijd een aanzienlijk bedrag voor twee wagons groente. Dit document biedt een uniek inkijkje in de administratieve afwikkeling van vrachtverkeer direct na de Meidagen van 1940. Terwijl het land nog in shock was van de overgave en het bombardement op Rotterdam, probeerde de Nederlandsche Spoorwegen en de handel in Amsterdam de normale bedrijfsvoering zo goed mogelijk te herpakken. De betrokkenheid van K. Wagenaar Gz. N.V. (een bekend handelshuis in groenten uit de Langedijk) onderstreept de connectie tussen de Noord-Hollandse tuinbouw en de Amsterdamse markt via het spoor.