Ambtelijk schrijven / concept-verslag. 2) die citroenen vast op f 7,50 , terwijl
ik tevens den maximum verkoop-
prijs voor de grossiers (dien zij dus
aan den kleinhandel moeten berekenen)
voor deze citroenen op f 9.- bepaalde.
Of elders prijzen van f 14,- tot
f 16,- bestonden was voor Amsterdam
niet relevant, omdat de deskundigen
[doorgehaald: de] prijs op 9 Mei [ingevoegd: (van)] f 7,50 à 8,-
opgaven, waarboven krachtens
Wettelijk voorschrift niet mocht
worden gegaan.-

Intusschen hebben de [ingevoegd: vorenbedoelde] [doorgehaald: deskundigen]
deskundigen met wie ik [doorgehaald: Uw belangen] besprak, goed-
gevonden, den aan U te betalen
prijs alsnog tot f 8,- te verhoogen,
waartoe zij in staat zijn: a) omdat
de prijs op 9 Mei jl. volgens hen tot
f 8,- bedroeg en b) omdat zij over
eenige fondsen beschikken ten
gevolge van andere transacties, die
zij, eveneens in mijn opdracht op
verzoek van de Nederlandsche
Spoorwegen, [doorgehaald: verrichtte] verzorgden.

[doorgehaald: Mijn]
De desbetreffende afrekening is aan de
Directie der Nederlandsche Spoorwegen, waarmede
mijn dienst ten deze uitsluitend
te maken heeft, aangezien in haar
opdracht werd gehandeld, gezonden.
Verzoeken om schadeloosstelling
moeten uiteraard niet aan mij doch aan
de vorenbedoelde Directie worden gericht. In verband

[Verticale tekst in de linker kantlijn]:
met het bovenstaande, staat
gelet voor de Spoorweg-exploitatie
bestaat geen aanleiding om van
eenige schadeloosstelling in aanmerking te doen komen.
18-6-1940 * Prijsbeheersing: Het document illustreert de strikte prijsbeheersing direct na de Duitse inval in mei 1940. De overheid probeerde prijsopdrijving en zwarte handel te voorkomen door maximumprijzen vast te stellen op basis van het prijspeil vlak voor de invasie (9 mei 1940).
* Bureaucratische onderhandeling: Er is sprake van een compromis. Hoewel de officiële prijs f 7,50 was, wordt er na overleg met "deskundigen" besloten de uitbetaling te verhogen naar f 8,00. Dit wordt gerechtvaardigd door resterende budgetten uit andere opdrachten voor de NS.
* Verantwoordelijkheid: De schrijver (vermoedelijk een rijksambtenaar of prijscontroleur) bakent zijn verantwoordelijkheid scherp af. Hij stelt dat claims voor schadevergoeding niet bij hem, maar bij de directie van de NS ingediend moeten worden, hoewel hij er direct aan toevoegt dat hij denkt dat dergelijke claims geen kans maken. De datum 18 juni 1940 is cruciaal; de Nederlandse capitulatie was slechts een maand oud. De economie was ontwricht en de bezetter stelde, samen met het Nederlandse ambtelijke apparaat, strenge regels in om de voedselvoorziening en prijzen onder controle te houden. Citroenen waren indertijd een schaars importproduct. De betrokkenheid van de Nederlandsche Spoorwegen wijst erop dat de goederen mogelijk via het spoor getransporteerd of door de NS gevorderd waren voor logistieke doeleinden.