29 april 1940. Controleur Felthuis. De Bedrijfschef van het Marktwezen. [Header]
№ 77 / 11 / 2 M. 1940 7/5
R A P P O R T

[Handgeschreven notitie rechtsboven]:
1) 1 week uitsluiting.
2) p.v.b. diefstal benzine indien Everts aangifte wil doen, anders niet. [Paraaf] 30-4-40 Whas

[Hoofdtekst - Getypt]
Naar aanleiding van het rapport van den Controleur Boon, d.d. 28-4-40, inzake het zonder toestemming gebruik maken van een auto door H. v Bezooien heeft ondergetekende een nader onderzoek ingesteld, waarbij het volgende is gebleken. De bedoelde auto behoort in eigendom toe aan den kooper H. J. Everts, kaart No 1470. Op Zaterdag 27 April j.l. had Everts zooveel goederen ingekocht, dat hij deze niet met zijn eigen auto, welke alleen is ingericht voor personen vervoer, kon vervoeren. Grossier E. Helmer heeft toen met zijn vrachtwagen de goederen voor Everts naar zijn winkel vervoerd, terwijl Everts zijn auto op het marktterrein heeft laten staan. Everts verklaarde aan niemand, dus ook niet aan Bezooien, toestemming te hebben gegeven om van zijn auto gebruik te mogen maken. Voorts verklaarde hij nog, dat hij voordien nimmer zijn auto op het marktterrein heeft laten staan, doch dit Zaterdag j.l. voor het eerst om de hiervoor genoemde reden had gedaan. Het rapport van Boon gaat hierbij.

[Afsluiting]
29 April '40
Den Heer Bedrijfschef v/h Marktwezen.
Controleur,
[Gesigneerd: Felthuis]

[Handgeschreven notitie onderaan]:
Volgens H. Boon zijn de hand- en voetrem niet in orde. Remmen zijn zeer slecht.
[Paraaf]

[Getypt rechtsonder]: Zie ommezijde. * Taal en Spelling: Het document is opgesteld in het Nederlands met de destijds gangbare spelling (vóór de hervorming van 1947), gekenmerkt door naamvalsuitgangen zoals "den kooper" en "den Controleur", en dubbele klinkers in woorden als "zooveel".
* Inhoudelijke Kern: Het rapport betreft een incident op 27 april 1940. Een zekere H. v. Bezooien heeft zonder toestemming de auto van de heer H.J. Everts (een marktkoopman) gebruikt. Everts had zijn auto op het marktterrein achtergelaten omdat hij zijn inkopen via een vrachtwagen van een grossier liet vervoeren.
* Juridische/Disciplinaire aspecten: Uit de handgeschreven kantlijnnotitie blijkt dat er sancties zijn overwogen: een schorsing ("uitsluiting") van een week voor de betrokkene en een mogelijk proces-verbaal voor benzinediefstal, mits de eigenaar aangifte doet. Tevens wordt melding gemaakt van een technisch gebrek aan het voertuig (slechte remmen).
* Fysieke Kenmerken: Het document bevat een paars stempel ("M. 1940"), typemachineschrift en diverse handgeschreven toevoegingen en parafen van toezichthouders. Dit document stamt uit de late dagen van het interbellum in Nederland, slechts elf dagen voor de Duitse inval op 10 mei 1940. Het geeft een inkijkje in de strikte administratieve en disciplinaire controle op marktterreinen in die tijd. De "Bedrijfschef van het Marktwezen" was verantwoordelijk voor de orde en regelmaat op de markten.

Interessant is de vermelding van benzine in de kantlijn; in april 1940 was de brandstofvoorziening al een punt van zorg vanwege de oorlogsdreiging in Europa, wat de mogelijke aangifte voor "diefstal benzine" extra gewicht gaf. De referentie naar "kaart No 1470" wijst op het registratiesysteem voor marktkooplieden.