Getypte kwantitatieve overzichtsstaat (mogelijk een doorslag of stencil).
Origineel
Getypte kwantitatieve overzichtsstaat (mogelijk een doorslag of stencil). -2-
| 1937 | 1938 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum | Aantal auto's | Opbrengst | Datum | Aantal auto's | Opbrengst | |
| Transport: | 2477 | $f$ 743,10 | 3995 | $f$ 1198,50 | ||
| 27 Sep. | 143 | $f$ 42,90 | 26 Sep. | 123 | $f$ 36,90 | |
| 4 Oct. | 67 | $f$ 20,10 | 3 Oct. | 119 | $f$ 35,70 | |
| 11 Oct. | 132 | $f$ 39,60 | 10 Oct. | 140 | $f$ 42,-- | |
| 18 Oct. | 121 | $f$ 36,30 | 17 Oct. | 154 | $f$ 46,20 | |
| 25 Oct. | 103 | $f$ 30,90 | 24 Oct. | 129 | $f$ 38,70 | |
| 1 Nov. | 133 | $f$ 39,90 | 31 Oct. | 154 | $f$ 46,20 | |
| 8 Nov. | 118 | $f$ 35,40 | 7 Nov. | 110 | $f$ 33,-- | |
| 15 Nov. | 99 | $f$ 29,70 | 14 Nov. | 124 | $f$ 37,20 | |
| 22 Nov. | 55 | $f$ 16,50 | 21 Nov. | 83 | $f$ 24,90 | |
| 29 Nov. | 92 | $f$ 27,60 | 28 Nov. | 98 | $f$ 29,40 | |
| 6 Dec. | 67 | $f$ 20,10 | 5 Dec. | 34 | $f$ 10,20 | |
| 13 Dec. | 65 | $f$ 19,50 | 12 Dec. | 105 | $f$ 31,50 | |
| 20 Dec. | 68 | $f$ 20,40 | 19 Dec. | vorst | ||
| 27 Dec. | 47 | $f$ 14,10 | 27 Dec. | 1 | $f$ 0,30 | |
| 3787 | $f$ 1136,10 | 5369 | $f$ 1610,70 | |||
| ==== | ======== | ==== | ======== | |||
| * Groei: Er is een significante stijging te zien in het totale aantal auto's tussen 1937 (3787 auto's) en 1938 (5369 auto's), wat duidt op een toename van het verkeer of de populariteit van de betreffende verbinding. | ||||||
| * Bijzonderheden: Op 19 december 1938 staat de vermelding "vorst". Dit verklaart waarom er die week geen auto's of opbrengsten zijn genoteerd. De week daarna, op 27 december 1938, werd er slechts 1 auto geregistreerd, wat suggereert dat de exploitatie door de weersomstandigheden vrijwel stil lag. Dit document is waarschijnlijk een administratief bijblad van een jaarverslag of exploitatie-overzicht. Gezien de aard van de gegevens (tol of overzetgeld per auto) en de vermelding van "vorst" als belemmering, is het zeer aannemelijk dat dit de administratie betreft van een veerdienst (pont) of een particuliere tolweg/-brug in Nederland. De periode (1937-1938) markeert de jaren vlak voor de Tweede Wereldoorlog, een tijd waarin het autobezit in Nederland gestaag groeide, wat de stijging in de cijfers verklaart. De exacte 30 cent per voertuig was een gangbaar tarief voor kleinschalige infrastructuur in die tijd. |
Samenvatting
- Tarieven: Uit de cijfers valt op te maken dat er een vast tarief per auto werd gehanteerd. Door de opbrengst te delen door het aantal auto's (bijv. $f$ 42,90 / 143), blijkt dat het tarief exact $f$ 0,30 (30 cent) per auto bedroeg.
- Groei: Er is een significante stijging te zien in het totale aantal auto's tussen 1937 (3787 auto's) en 1938 (5369 auto's), wat duidt op een toename van het verkeer of de populariteit van de betreffende verbinding.
- Bijzonderheden: Op 19 december 1938 staat de vermelding "vorst". Dit verklaart waarom er die week geen auto's of opbrengsten zijn genoteerd. De week daarna, op 27 december 1938, werd er slechts 1 auto geregistreerd, wat suggereert dat de exploitatie door de weersomstandigheden vrijwel stil lag.
Historische Context
Dit document is waarschijnlijk een administratief bijblad van een jaarverslag of exploitatie-overzicht. Gezien de aard van de gegevens (tol of overzetgeld per auto) en de vermelding van "vorst" als belemmering, is het zeer aannemelijk dat dit de administratie betreft van een veerdienst (pont) of een particuliere tolweg/-brug in Nederland. De periode (1937-1938) markeert de jaren vlak voor de Tweede Wereldoorlog, een tijd waarin het autobezit in Nederland gestaag groeide, wat de stijging in de cijfers verklaart. De exacte 30 cent per voertuig was een gangbaar tarief voor kleinschalige infrastructuur in die tijd.
Kooplieden in dit dossier 72
G. Lemke ✓
Uilenburg
Aan oproeping geen gevolg gegeven-
Alle 72 kooplieden →