Getypt vervolgblad van een officieel schrijven/advies (doorslag of stencil). 2 juni 1933. De Directeur van het Marktwezen (waarnemend). College van Burgemeester en Wethouders (B. & W.), vermoedelijk van Amsterdam. 367 2 Juni 3

Vervolgblad van schryven No. 367 M. dd. 2 Juni 1933.

      Ik stel U daarom voor zoo spoedig mogelyk een Besluit van B.& W. uit te lokken waarby:
a. het marktgeld, thans bedragende f.0,50, wordt teruggebracht tot f.0,25 per auto,
b. de uren van het begin en eindigen worden vastgesteld op resp. 5 en 10 uur n.m. (veranderd in 3-8 uur, in verband met Winkelsluitings Verordening, die niet langer dan tot 8 uur bestaat) [handgeschreven toevoeging]
c. als dagen, waarop de markt wordt gehouden, worden gesteld Dinsdag en Vrydag.

      Ik merk hierby op, dat de avonduren zyn gekozen, omdat vermoed wordt, dat deze zich het beste voor den verkoop zullen leenen. Mocht de markt den autohandel aantrekken en uitbreiding tot de daguren gewenscht blyken, dan zal daartoe later alsnog kunnen worden overgegaan.
      Het is niet uitgesloten, dat t.z.t. in sterkere verlichting van het Amsteldveld, ten behoeve van de automarkt zal moeten worden voorzien. Tijdens de zomermaanden is hieraan voorloopig nog geen behoefte. Blykt de proef te slagen, dan kan de verlichtingsvraag nader onder de oogen worden gezien.
      Ik acht het gewenscht, dat aan een eventueel besluit van B.& W., in bovenbedoelden zin, publiciteit worde gegeven, middels communiqué’s en openbare kennisgevingen.

                                            De Directeur van het Marktwezen,
                                                                               wnd. * Taal en Spelling: Het document is opgesteld in het vooroorlogse Nederlands (spelling-Marchant), herkenbaar aan het gebruik van de 'y' in plaats van 'ij' (schryven, mogelyk, vrydag) en de verbuigings-n (den verkoop, bovenbedoelden zin).
* Inhoud: De kern van het document is een tariefverlaging (van 50 naar 25 cent per auto) en een vaststelling van markttijden en -dagen om de handel in auto's op het Amsteldveld te stimuleren.
* Handgeschreven correctie: Bij punt 'b' is de voorgestelde eindtijd van 22:00 uur (10 uur n.m.) handmatig gecorrigeerd naar 20:00 uur (8 uur n.m.). De reden hiervoor is strikt wettelijk: de Winkelsluitingswet stond handel na acht uur 's avonds niet toe.
* Infrastructuur: Er wordt vooruitgelopen op de noodzaak van betere openbare verlichting op het plein als de markt succesvol blijkt, wat duidt op een serieuze aanpak van deze nieuwe vorm van handel. * Historische Context: In 1933, midden in de crisisjaren, zocht de overheid naar manieren om handel te bevorderen. De opkomst van de automobiel zorgde voor een groeiende tweedehands markt.
* Locatie: Het Amsteldveld in Amsterdam staat van oudsher bekend om zijn markten (zoals de plantenmarkt). Dit document bevestigt dat er in de jaren '30 ook een specifieke automarkt werd gefaciliteerd.
* Bestuur: Het document weerspiegelt de nauwe betrokkenheid van de Dienst Marktwezen bij de ruimtelijke ordening en economische regulering van de stad. De waarnemend directeur adviseert hier direct aan het dagelijks bestuur van de stad (B. & W.).