Administratief dossierblad/registratieformulier (Model No. 14).
Origineel
Administratief dossierblad/registratieformulier (Model No. 14). November 1941. [Stempel linksboven]
B I J B L A D V A N :
M. No. 53/09/1 1941
DOORGEZONDEN: 4/11-'41.
[Handschrift rechtsboven]
7/11/41 [onleesbaar monogram]
53/09/2 M
opvragen e. brief
terug 6/11-41
Ls
[Handschrift midden]
Kan rijden voor Blom Kamperfoelieweg
Th. v. d. Lith Korenbloemstraat
Kruijff Willemsstraat.
[Handschrift onder]
Exped. verstrekt.
10/11-41
816 .
opberge Ls 10/11-41
opb. 12/11 '41 [monogram]
[blauw vinkje/paraaf]
[Drukwerk linksonder]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 Dit document is een administratieve looplijst of 'bijblad' die de voortgang van een dossier uit november 1941 vastlegt. Centraal staat de goedkeuring "Kan rijden voor", gevolgd door drie namen en adressen in Amsterdam (Kamperfoelieweg en Korenbloemstraat liggen in Amsterdam-Noord, de Willemsstraat in de Jordaan). Het betreft hier vermoedelijk de toekenning van rijvergunningen of ontheffingen voor transport, wat tijdens de Duitse bezetting strikt gereguleerd was door brandstofschaarste en vordering van voertuigen.
De ambtelijke weg is duidelijk zichtbaar: het dossier wordt op 4 november doorgezonden, op 7 november verder behandeld (waarbij een brief wordt opgevraagd), op 10 november wordt de 'expeditie' (verzending van de besluiten) afgehandeld, en op 12 november wordt het stuk definitief gearchiveerd ("opb."/opbergen). Tijdens de Tweede Wereldoorlog in Nederland (1940-1945) was er sprake van een enorme schaarste aan brandstoffen en voertuigen. Particulier en zakelijk autogebruik was vrijwel onmogelijk zonder specifieke 'Fahrgenehmigung' of provinciale/gemeentelijke vergunning. Administraties zoals die van Algemene Zaken hielden zich bezig met de distributie van deze schaarse rechten. De genoemde personen (Blom, Th. v. d. Lith en Kruijff) waren waarschijnlijk transporteurs, bakkers of andere ondernemers wiens diensten als essentieel werden beschouwd voor de lokale voedselvoorziening of logistiek, waardoor zij toestemming kregen om te blijven rijden. M. No M. No
Samenvatting
Dit document is een administratieve looplijst of 'bijblad' die de voortgang van een dossier uit november 1941 vastlegt. Centraal staat de goedkeuring "Kan rijden voor", gevolgd door drie namen en adressen in Amsterdam (Kamperfoelieweg en Korenbloemstraat liggen in Amsterdam-Noord, de Willemsstraat in de Jordaan). Het betreft hier vermoedelijk de toekenning van rijvergunningen of ontheffingen voor transport, wat tijdens de Duitse bezetting strikt gereguleerd was door brandstofschaarste en vordering van voertuigen.
De ambtelijke weg is duidelijk zichtbaar: het dossier wordt op 4 november doorgezonden, op 7 november verder behandeld (waarbij een brief wordt opgevraagd), op 10 november wordt de 'expeditie' (verzending van de besluiten) afgehandeld, en op 12 november wordt het stuk definitief gearchiveerd ("opb."/opbergen).
Historische Context
Tijdens de Tweede Wereldoorlog in Nederland (1940-1945) was er sprake van een enorme schaarste aan brandstoffen en voertuigen. Particulier en zakelijk autogebruik was vrijwel onmogelijk zonder specifieke 'Fahrgenehmigung' of provinciale/gemeentelijke vergunning. Administraties zoals die van Algemene Zaken hielden zich bezig met de distributie van deze schaarse rechten. De genoemde personen (Blom, Th. v. d. Lith en Kruijff) waren waarschijnlijk transporteurs, bakkers of andere ondernemers wiens diensten als essentieel werden beschouwd voor de lokale voedselvoorziening of logistiek, waardoor zij toestemming kregen om te blijven rijden.