Handgeschreven werkaantekeningen en logistieke notities op de achterzijde van een gedrukt formulier (doorschijnende tekst zichtbaar). 26 en 27 oktober 1942. [Bovenaan gecentreerd:] 43377.-

[Kolomkoppen:] B | D | E

[Onder kolom B:]
Linkers m i d —
Schepers m (g2) —

[Onder kolom E:]
8
?

[Rechtsboven, rekensom:]
. 2 3 2
4 8
7 2

3 5 2
1 2

3 6 4

[Midden links:]
Pakhuis
„Zondag”

[Midden rechts:]
Totaal E 232.-
Bij Linkers . D .
„Zondag” 40. 272.-
gr. Drinen T.v.O. . 12

[In de rechter marge:]
2 zolders, reeds
met stro
geschikt bevonden

[Onderaan, eerste notitie:]
26 Oct. 42 Emma van Duineider [?] nog beschikbare shelter
as 500 m² ~ 10.000 Rh. Heijmans
Blauwhoed-vrachten onder Heitz en over helm
is afgestoten door lichte schok terwijl zood.
in den Helder machinerie (perswerk)
bevindt

[Onderaan, tweede notitie:]
27 Oct. 42 De Trein zal morgen of overmorgen vertrekken te-
worden. Deelt mij echter mede dat Blauwhoed
zou te hebben gehoord dat pakhuis inmiddels is
verhuurd. * Aard van het document: Dit betreft een informeel kladblok-vel van een logistiek medewerker of expediteur. Het bevat berekeningen van opslagcapaciteiten of vrachtvolumes (mogelijk in m² of eenheden) verdeeld over verschillende locaties of personen (Linkers, Schepers, Zondag).
* Blauwhoed: Er wordt expliciet verwezen naar "Blauwhoed", een historisch Nederlands bedrijf in de opslag en expeditie (tegenwoordig onderdeel van grote logistieke groepen). De notitie suggereert overleg over de beschikbaarheid van een pakhuis.
* Oorlogstijd: Gezien de datum (oktober 1942) bevindt Nederland zich midden in de Duitse bezetting. Termen als "shelter" (mogelijk schuilplaats of beschermde opslag) en de verplaatsing van "machinerie" naar Den Helder (een strategisch belangrijke marinehaven) wijzen op de precaire logistieke situatie in die tijd.
* Logistiek probleem: De laatste aantekening beschrijft een klassiek logistiek probleem: terwijl men een treintransport voorbereidt, komt het bericht dat de beoogde opslagruimte ("pakhuis") al aan een ander is verhuurd. Dit document biedt een inkijkje in de dagelijkse gang van zaken in de Nederlandse transportsector tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1942 was er een grote schaarste aan transportmiddelen en opslagruimte door vorderingen van de bezetter. Het feit dat er stro op zolders wordt opgeslagen en er gesproken wordt over "shelters", past in het beeld van een economie die zich aanpast aan oorlogsomstandigheden en mogelijke bombardementen (vooral in havensteden als Den Helder). De namen Heijmans en Blauwhoed zijn bekende namen in de Nederlandse bouw- en transportgeschiedenis. R.H. Heijmans