Handgeschreven verslag of instructie betreffende distributielogistiek. De verste wijken (Noord, Betondorp e.d.) (3)
worden bediend door auto's.
De minder verre door paard en wagen.
De wijken rondom C.M. door handkarren.

Het kantoor, bezet door 2 ambte-
naren C.M. bevracht de voertuigen, waarbij
erop wordt toegezien, dat op handkarren
en op paard en wagens geen bovenmatelijke
vrachten worden geladen, terwijl tevens
de deugdelijkheid van het materiaal
wordt beoordeeld.

~~Voorts~~ Bij deze regeling geschiedt dus
/ de bevrachting naar volgorde van de in-
gekomen bonnen. De kruiers verliezen
dus hun eigen klanten en geen klein-
handelaar weet meer, welke kruier
voor hem zal rijden. De kruier krijgt
aan het kantoor zijn bonnen voor één
bepaalde wijk (gelet op de vervoerscapaci-
teit van het voertuig). Op deze bonnen
wordt het nummer van volgorde voor
het laden aan de losplaats vermeld.
Dit gebeurt ook op de bonnen voor de
eigen vervoerders. Er is dus één
file van wachtenden, die op volgorde
aan de wagons worden geholpen.

De voorrang is hierbij uitgesloten
en ook het zoeken naar goede aardap-
pelen.

Slechts voorrang hebben eenige auto's
der Vebera (daarvoor aangewezen) die
moeten rijden voor de Centrale Keukens
en voor de Ziekenhuizen.

De kruiers, die zich aan de ge-
stelde regelen niet houden, zullen van
C.M. worden verwijderd.

~~Minimum~~ kwantum door kruiers
te vervoeren wordt gesteld op 5 hl.
om te voorkomen, dat ze opdrachten
krijgen voor het vervoer van 1 hl. Dit document beschrijft de strakke organisatie van de aardappel- of voedseldistributie vanuit de Centrale Markt (C.M.) in Amsterdam. De tekst legt de nadruk op efficiëntie, rechtvaardigheid en controle om corruptie of vriendjespolitiek tegen te gaan.

Enkele opvallende aspecten:
* Transportsegmentatie: De vervoerswijze wordt bepaald door de afstand (auto's voor verre wijken, handkarren voor de directe omgeving).
* Einde van vrije markt: Kruiers (vrije vervoerders) mogen niet meer voor hun eigen klanten werken; de overheid wijst hen nu taken toe via een bonnensysteem.
* Anti-corruptiemaatregelen: Er is een strikt nummersysteem ("file van wachtenden") en het is verboden om zelf de beste aardappelen uit te zoeken.
* Efficiëntie: Er wordt een minimumhoeveelheid van 5 hectoliter (hl.) ingesteld om te voorkomen dat kruiers voor te kleine vrachten op pad gaan. De context is vrijwel zeker de voedselvoorziening in Amsterdam tijdens de bezettingsjaren (1940-1945). De "C.M." staat voor de Centrale Markt aan de Jan van Galenstraat. De "Vebera" (Vereniging van Bevrachters en Rijders in Amsterdam) was een organisatie die tijdens de oorlog een monopoliepositie kreeg op het gebied van transportmiddelen.

De vermelding van de Centrale Keukens duidt op de gaarkeukens die vanaf 1940 werden opgezet om de bevolking van maaltijden te voorzien naarmate de schaarste toenam. De ziekenhuizen en Centrale Keukens kregen logischerwijs voorrang ("prioriteit") boven de reguliere kleinhandel. Het document illustreert de overgang van een vrije economie naar een streng gereguleerde distributie-economie.