Handgeschreven administratief register / rapportageblad.
Origineel
Handgeschreven administratief register / rapportageblad. [Linkerpagina]
Auto’s van de A.C. voor vervoer van aardappelen van de C.M.
| Naam | Adres | Prov. No: | bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| fa. Bosboom & v. d. Berg | Centr. Markt 81 | G 29459 | persgas |
| f. A. Bouwman & Zn | " 112 | G 9298 | " |
| W. Dekker | Adm. de Ruyterweg 400 | G 43293 | " |
| f. C.F. Helmus & Zn | Centr. Markt M II | G 36359 | (niet A.C.) " |
| D. Hendriks | Agathe Dekenstraat 20 | G 60360 / G 321527 | " |
| G. J. Koekenbier | J. van Galenstr 16 | G 10411 / G 60516 / G 62436 | " |
| P. Kooistra | G 28160 | " | |
| f. Maas & Zn | G 60394 | " | |
| F.F. de Maine | R. Claessenstr. 13 | G 48204 | " |
| H. v. d. Pas | Kerkerstraat 9 | G 22031 | " |
| Th. Pennings | Centrale Markt M I | G 15245 | " |
| f. Stam & Maas | J. van Galenstraat 16 | G 57569 | " |
| M. v. d. Pluijm | G 50586 | " | |
| Gelderman | Adm. de Ruyterweg 252 | G 91610 | Motorremover cap ± 15 HL |
| W. Speidans | Cap. ± 50 HL per auto |
[Marginalia linksonder:]
Zie vorig blad onderaan
[Rechterpagina]
Eigen vervoer.
Als regel geldt, dat de winkeliers (cq marktkraamhouders) welke zelf hun gekochte groente vervoeren, dit ook met hun aardappelen doen. Dus geldt voor de beantwoording van de vraag hieromtrent, de lijst van winkeliers met auto’s & bespanning. In bijzondere mate is dit het geval in het stadsdeel „Noord” waar vrijwel alle winkeliers met eigen vervoermiddel hun aardappelen afhalen aan de hulpmarkt der Centrale Markt - Motorkade.
Daar komen ± 25 winkeliers (zie lijst beginnende bij Ed. Visser) met bespanning en 2 met auto. Voorts 2 met motordriewieler en ± 20 met handkar of bakfiets.
Slechts 2 expediteurs vervoeren vandaar aardappelen naar de bedrijfskukens die gevestigd zijn in Amsterdam-Noord nl:
Th. J. Koster Reinwardtstr 93 k. 50 HL
Th de Man Ringweg 6 K. 30 HL
Opslag! nog niet op te geven; hieromtrent zijn thans nog besprekingen gaande.
Bijv. met auto’s v. d. N.S., auto’s tuinders + auto’s R.B.D.
Bijv. met auto’s v. B.N.A., auto’s van tuinders en auto’s aangewezen door de R.B.D.
--- * Organisatie: Het document beschrijft de logistiek van de aardappelvoorziening. "A.C." staat waarschijnlijk voor de Aardappelcentrale. Er wordt onderscheid gemaakt tussen officieel aangewezen transporteurs en "eigen vervoer" door individuele winkeliers.
* Vervoersmiddelen: De diversiteit aan transportmiddelen is opvallend: auto's (vrachtwagens), bespanning (paard en wagen), motordriewielers, handkarren en bakfietsen. De capaciteit wordt uitgedrukt in HL (hectoliter).
* Kentekens: De nummers beginnend met een "G" zijn provinciale kentekens voor Noord-Holland (gebruikt tot 1951).
* Schaarste-indicatoren: De vermelding "persgas" duidt op brandstofdistributie tijdens de Tweede Wereldoorlog, waarbij voertuigen werden omgebouwd om op gas in plaats van benzine te rijden. De vermelding van het "R.B.D." (Rijksbureau voor de Distributie) bevestigt dit oorlogstijd-kader.
--- Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945). Tijdens de oorlog was de voedselvoorziening een kritieke en streng gereguleerde operatie. De Centrale Markt in Amsterdam fungeerde als het centrale distributiepunt. Vanwege de vorderingen van voertuigen door de Wehrmacht en het grote tekort aan brandstof, werd elk transportmiddel nauwkeurig geregistreerd.
De tekst illustreert hoe kleinschalige ondernemers (winkeliers in Amsterdam-Noord) zelf hun logistiek moesten regelen met handkarren of bakfietsen bij gebrek aan gemotoriseerd transport. De "besprekingen" over de inzet van N.S.-auto's (Nederlandsche Spoorwegen) en voertuigen van de B.N.A. (Beroepsvervoer Nijverheid Amsterdam) wijzen op de voortdurende improvisatie om de stad van voedsel te blijven voorzien.