Beurtvaart-Adres voor beurtvaart- en/of wegvervoer (vrachtbrief). 7 oktober 1944. H. Munnik, Mijdrecht. AFZENDER:
[handgeschreven] H. Munnik
Mijdrecht

EXPEDITIESTEMPEL
[stempel] J. van Heeringen
Uithoorn - Mijdrecht
Aalsmeer - Amstelveen
Amsterdam - Ouderkerk a/d Amstel
Autodienst
[handgeschreven] 7-10-44

Beurtvaart-Adres
voor BEURTVAART- en/of WEGVERVOER

Aan [handgeschreven] Harlaar
Kramatweg 9
te [handgeschreven] A’dam

Te verzenden met inachtneming van de gewijzigde Algemeene Vervoercondities van de Vereeniging tot Behartiging van de Belangen van de Binnenlandsche Beurtvaart (Stoom en Zeil) te Rotterdam.
per : [handgeschreven] Heeringen

Aanwijzing of de zending franco is : [handgeschreven] Niet franco
In de vracht is assurantie nooit begrepen.
[Standaardtekst over verzekering]
Waarde ter verzekering : ............................

[handgeschreven, rood onderstreept] Voor 1 zakje op Heering

den [handgeschreven] 7-10 194 4

Uitgave : Afd. Beurtvaartadres van de Vakgroep Binnenl. Beurtvaart. Directie : Veenestraat 1, 's-Gravenhage.
PRIJS 1 ½ CENT Beschikking Dep. van Waterstaat 1-10-'41 No. 01e—033C. Dit document is een officieel beurtvaart-adres, gebruikt als vrachtbrief voor het transport van goederen. In dit specifieke geval betreft het een kleinschalige zending van Mijdrecht naar Amsterdam. De afzender, H. Munnik, verstuurt één "zakje groenten" naar de familie Harlaar aan de Kramatweg in Amsterdam. De zending wordt verzorgd door de firma J. van Heeringen, een regionale autodienst die verbindingen onderhield tussen de Amstelstreek en de hoofdstad. Opvallend is dat de zending "Niet franco" is verstuurd, wat betekent dat de ontvanger de vervoerskosten moest betalen. De datum van dit document, 7 oktober 1944, plaatst de zending in een zeer kritieke periode van de Nederlandse geschiedenis: de Tweede Wereldoorlog, vlak voor het begin van de Hongerwinter.

Na de geallieerde opmars in september 1944 (Operatie Market Garden) en de daaropvolgende spoorwegstaking, raakte West-Nederland geïsoleerd. Voedselvoorraden in de steden raakten snel uitgeput. Amsterdam was voor haar voedselvoorziening volledig afhankelijk van wat er vanuit het omliggende platteland (zoals de regio Mijdrecht/Uithoorn) kon worden aangevoerd.

Het feit dat er een officieel transportmiddel en een formele vrachtbrief werden gebruikt voor slechts "één zakje groenten" onderstreept de enorme schaarste en de waarde die aan dergelijke kleine hoeveelheden voedsel werd gehecht. Particuliere pakketten zoals deze waren vaak de enige manier voor stedelingen om aan verse producten te komen, verzonden door familie of kennissen uit agrarische gebieden. De "Autodienst" van Heeringen was een van de weinige resterende transportmogelijkheden nu het spoorverkeer stil lag. H. Munnik J. van Heeringen Vakgroep