Beurtvaart-Adres (vervoersbewijs voor binnenvaart of wegvervoer). 7 oktober 1944. Graaf [onduidelijk, mogelijk 'Onre...']. [Hoofdtekst]
Beurtvaart-Adres
voor BEURTVAART- en/of WEGVERVOER

Aan G. de Graaf
[Adresregel handgeschreven, onduidelijk]
te A'dam

Te verzenden met inachtneming van de gewijzigde Algemeene Vervoercondities van de Vereeniging tot Behartiging van de Belangen van de Binnenlandsche Beurtvaart (Stoom en Zeil) te Rotterdam.
per : Vleeringen

Aanwijzing of de zending franco is: [handgeschreven:] met vracht [?]
REMBOURS ....................

In de vracht is assurantie nooit begrepen.
Wenscht gij deze zending door tusschenkomst van den vervoerder te verzekeren op de Gewijzigde Voorwaarden voor verzekering?
Waarde ter verzekering : ....................

[Tabel]
Merken | Adres of Nummers | Aantal | Wijze van Inpakking | INHOUD | Bruto Gewicht
Adres | - | 1 | Zak | Aardappels | -

den 7-10 194 4

[Marges en voetnoot]
* Links verticaal: Auteursrecht verzekerd volgens de Wet. Wettig gedeponeerd. Het gebruik van het Beurtvaart-adres is door den Secr.-Gen. van het Dep. van Waterstaat verplicht gesteld bij: Binnenscheepvaartregl. van 24-10-'41 (St. Ct. 15-11-'41). Derde Uitv.-besluit van 18-6-'40 (V.B. 20-6-'40) en Besch. betr. vervoer van goederen met paard en wagen van 31-3-'42 (St. Ct. 6-1-'43).
* Logo linksonder: BEURTVAART ADRES ZB 1
* Rechtsboven (stempel): EXPEDITIESTEMPEL. [Rond stempel:] Vervoerd per van Vrizeringen (?) - Uithoorn-Mijdrecht-Wilnis-Vinkeveen-Utrecht-Amsterdam. Dagelijksche Autodiensten.
* Onderkant: Uitgave : Afd. Beurtvaartadres van de Vakgroep Binnenl. Beurtvaart. Directie: Veenestraat 1, 's-Gravenhage. PRIJS 1½ CENT Beschikking Dep. van Waterstaat 1-10-'41 No. 01e-033C. Dit document is een tastbaar bewijs van de logistiek tijdens de laatste fase van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. Het betreft het transport van een bescheiden hoeveelheid voedsel (één zak aardappelen) van het platteland naar de stad Amsterdam. Opvallend is dat voor een dergelijke kleine zending een volledig officieel vrachtformulier werd gebruikt, wat duidt op de enorme waarde van voedsel en de strikte regulering van transport in die tijd. De vermelding van diverse 'Beschikkingen' en 'Besluiten' uit de periode 1940-1942 in de kantlijn getuigt van de bureaucratische controle door de bezettingsmacht op het binnenlands vervoer. De datum op het document, 7 oktober 1944, plaatst dit transport aan het prille begin van de Hongerwinter. Na de spoorwegstaking van september 1944 blokkeerde de Duitse bezetter voedseltransporten naar het westen van Nederland. In deze periode werden kleinschalige zendingen via de beurtvaart of particuliere vervoerders (zoals de genoemde autodienst tussen de regio Uithoorn/Mijdrecht en Amsterdam) van levensbelang voor de stedelijke bevolking. De zending van deze zak aardappelen kan gezien worden als een poging om voedselvoorraden in de stad aan te vullen vlak voordat de grote hongersnood in alle heftigheid uitbrak. G. de Graaf Vakgroep