Getypte rapportage of nieuwsbriefpagina (pagina -3-). 1 juni 1944. Het Secretariaat van de Ondervakgroep Koel- en Vrieshuizen (ondertekend door Mr. G.L. van der Jagt). -3-

Frankrijk - Groot koelhuis te Rennes.
De algemeene delegatie voor economische uitrusting heeft den bouw van een koelhuis te Rennes, het centrum der landbouwproductie, voorgesteld. Het betreft hier niet alleen een koelhuis voor de voortbrengselen van Bretagne, zooals vleesch, boter, eieren, fruit en groente, maar ook voor de tuinbouwproducten van het Rhône-dal, van Zuid-Frankrijk en Noord-Afrika, die voor het grootste deel in Rennes werden verhandeld. De spoorwegen zullen voor het vervoer der genoemde producten koelwagens bouwen en het station van Rennes uitbreiden. De financiering zal berusten bij de Société Française des Transports et Entrepôts Frigorifiques.
E.N. 901.

Duitsland - Nieuwe koelwagen.
De spoorwegen hebben besloten tot den bouw van koelwagens over te gaan, die ook voor andere doeleinden kunnen worden aangewend. Het betreft hier de z.g. "Universal"-koelwagen, waarin zoowel bevroren als versche levensmiddelen kunnen worden vervoerd, m.u.v. versche visch. Bevroren goederen worden met droog ijs gekoeld, versche levensmiddelen met waterijs. De dikte van den wand bedraagt rondom 30 cm. Deze sterke isolatie maakt het mogelijk groote afstanden af te leggen zonder het ijs te ververschen. Een aantal wagens is voorzien van stroomverwarming t.b.v. goederen, die niet tegen lage temperaturen kunnen.
E.N. 907.

Het Secretariaat van de Ondervakgroep
Koel- en Vrieshuizen,
(handtekening: v d Jagt)
(Mr.G.L.van der Jagt)

's-Gravenhage, 1 Juni 1944. * Inhoud: Het document bevat twee zakelijke berichten over de logistieke infrastructuur van de koelketen in bezet Europa. Het eerste bericht betreft de centralisatie van voedselstromen in Rennes (Frankrijk), inclusief import uit Noord-Afrika. Het tweede bericht beschrijft de technische specificaties van een nieuw type multifunctionele koelwagen voor het Duitse spoor, waarbij innovaties zoals droogijs en dikke isolatie (30 cm) worden genoemd.
* Vorm: Het is een zakelijke mededeling opgesteld in de toen gangbare spelling ("vleesch", "zooals", "visch"). De codes "E.N. 901" en "E.N. 907" verwijzen waarschijnlijk naar bronnummers of classificaties van een breder informatiebulletin.
* Toon: De toon is puur informatief en technisch-administratief, zonder politieke kleur, wat kenmerkend is voor professionele vakgroepen tijdens de bezettingsjaren. * Historische context: Het document is gedateerd op 1 juni 1944, exact vijf dagen voor D-Day. Het toont aan dat de civiele en economische planning in het door nazi-Duitsland bezette Europa (waaronder Frankrijk en Nederland) op dat moment nog gewoon doorging, alsof de status quo gehandhaafd zou blijven.
* Organisatie: De "Ondervakgroep Koel- en Vrieshuizen" was onderdeel van de corporatieve ordening die de Duitse bezetter in Nederland had ingevoerd (de zogenaamde 'Organisatie-Woltersom'). Bedrijven werden verplicht lid van dergelijke vakgroepen om de economie centraal te kunnen sturen.
* Logistiek: De genoemde "Société Française des Transports et Entrepôts Frigorifiques" (STEF) is een historisch belangrijk bedrijf in de Franse koellogistiek dat nog steeds bestaat. De focus op Rennes onderstreept de rol van die stad als agrarisch knooppunt. De ontwikkeling van de "Universal"-koelwagen in Duitsland was essentieel voor de bevoorrading over lange afstanden, zowel voor civiele doeleinden als voor de Wehrmacht.