Zakelijke correspondentie (getypte brief met handgeschreven toevoegingen). 3 juli 1944. Onbekend ("De Directeur"). Werkspoor N.V., Amsterdam. [Getypte tekst]
63/5/3

3 Juli 1944.

Aan het Werkspoor N.V.
Oostenburgermiddenstraat 62
Amsterdam-Centrum.
====================

Naar aanleiding van Uw brief d.d.
22 Juni 1944 no. Hm/C/206 0.95550/53
Dos.2446. bericht ik U, dat nog geen
B.V.O. is binnengekomen. Bij telefonische
informatie werd mij medegedeeld, dat
het materiaal waarschijnlijk niet toege-
wezen zal worden.

De Directeur,

[Handgeschreven tekst in paarse inkt - gedeeltelijk ontcijferd]
Ter opvolging op [?] brief
d.d. 3 Juli l.l. no. 63/5/3 M.
bericht ik U, dat mij [informatie?]
is gebleken, dat het materiaal waar-
schijnlijk wel zal worden toegewezen
[?] [?] deze [?] 26
bericht, dat het materiaal niet zal worden [toegepast? / toegewezen?] De brief betreft een mededeling aan de machine- en wagonfabriek Werkspoor N.V. over de toewijzing van materiaal. In de getypte tekst (officieel standpunt) wordt gemeld dat er geen "B.V.O." (vermoedelijk een afkorting voor een officiële beschikking of orderbevestiging in het kader van de distributie) is ontvangen en dat toewijzing waarschijnlijk niet zal plaatsvinden.

De handgeschreven aantekening onderaan is intrigerend omdat deze de getypte tekst lijkt tegen te spreken. Er wordt melding gemaakt van nadere informatie waaruit zou blijken dat het materiaal "waarschijnlijk wel" zal worden toegewezen. De tekst eindigt echter weer met een verwijzing naar een bericht waarin staat dat het materiaal "niet" zal worden toegewezen. Dit wijst op een onzekere administratieve situatie, mogelijk veroorzaakt door de bureaucratie van de bezettingsjaren. Het document dateert van juli 1944, een maand na D-Day. In Nederland was de schaarste aan grondstoffen en metalen op een dieptepunt. Grote bedrijven zoals Werkspoor stonden onder streng toezicht van de Duitse bezetter en waren voor hun productie volledig afhankelijk van officiële toewijzingen door distributie-organen.

Werkspoor N.V. was gevestigd op Oostenburg in Amsterdam en was een vitaal onderdeel van de infrastructuur (bouw van locomotieven, scheepsmotoren). De correspondentie illustreert de dagelijkse strijd om materialen te verkrijgen om de fabriek draaiende te houden, waarbij telefonische informele berichten vaak voorliepen op de officiële schriftelijke afwijzingen of toewijzingen. N.V.