Getypte goederenlijst / vrachtstaat.
Origineel
Getypte goederenlijst / vrachtstaat. Mei 1944. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
Station Amsterdam - Oostenburgergracht.
Verzonden goederen van het Verbindingsspoor
Centrale Markt gedurende de maand Mei 1944.
=============================================================================
Naam van den | Naam van den | Station van | Gewicht | Inhoud.
afzender | Geadresseerde | bestemming | |
=============================================================================
A.F.C. | Veiling | Pijnacker | 4024 | emballage
" | " | Bergen op Zoom | 4032 | "
Draaisma | Loeff | " | 3500 | "
Lamers | Mann & Co. | Dortmund | 3533 | spinazie
Mij. Warmond | Torrey & Co. | " | 3450 | "
Draaisma | Veiling | Drunen H | 3212 | emballage
Baas | Koetsier | Ede-D. | 21000 | mest
" | Kas | Terschuur | 21000 | "
A.F.C. | Veiling | Rodenrijs | 3000 | emballage
v. Oostrum | Kapteyn | " | 1480 | "
Draaisma | Vugten | Bergen o/Zoom | 4300 | "
A.F.C. | Veiling | " | 3840 | "
Buys | Liestert | Apeldoorn | 1150 | appelen
A.F.C. | Veiling | Pijnacker | 4032 | emballage
" | " | Middelharnis | 2424 | "
" | " | Bergen op Zoom | 7608 | "
" | " | Pijnacker | 4000 | "
Draaisma | Nuyten | Bergen op Zoom | 8000 | "
V.B.N.A. | V.B.N.A. | den Haag | ) |
" | " | " | )74850 | aardappelen
" | " | " | ) |
" | " | " | ) |
" | " | " | 16600 | aardappelen
" | " | " | 16000 | "
" | " | " | 17000 | "
" | " | " | 20250 | "
" | " | " | 19900 | "
" | " | " | 15000 | "
" | " | " | 15000 | "
Draaisma | Breuers | Venlo | 2765 | emballage
" | Nuyten | Bergen op Zoom | 4900 | "
A.F.C. | Maas | Venlo | 3444 | "
A.V.I. | Blom en Zn- | Doetinchem | 3360 | bussen
Oostrum | Kapteyn | Rodenrijs | 2280 | emballage
A.F.C. | Veiling | " | 3300 | "
" | Maas | Venlo | 4578 | "
" | Veiling | Pijnacker | 3530 | "
" | " | " | 3525 | "
Draaisma | Koeneman | Hoogezand-S. | 3820 | "
A.F.C. | Veiling | Bergen o/Zoom | 3816 | "
" | " | " | 3696 | "
de Geus | Veiling | Rotterdam | 2608 | "
Blijderveen | Rijpaart | Breda | 2155 | "
Gottman | Houtmann | Kassel | 5100 | radijs
Slot en Dennis | Gesch | Berlin | 5100 | "
A.F.C. | Maas | Venlo | 4550 | emballage
" | " | " | 3200 | "
" | Veiling | Pijnacker | 4200 | "
" | " | Bunnik | 1985 | "
Ruhe | Harder | Siegen | 5100 | radijs
" | Wijlick | Bochum | 5074 | "
A.F.C. | Veiling | Pijnacker | ) |
" | " | " | ) 7800 | emballage
" | " | " | ) |
(Linksonder handgeschreven paraaf/notitie: "mrf" of "grf") Deze lijst biedt een gedetailleerd overzicht van het goederenvervoer per spoor vanuit de Amsterdamse Centrale Markt in mei 1944. De belangrijkste observaties zijn:
- Producten: Het merendeel van de zendingen betreft 'emballage' (lege kratten en kisten die retour gaan naar veilingen). Daarnaast zijn er grote zendingen aardappelen, radijs, spinazie, appels en zelfs mest en bussen.
- Belangrijke spelers: De afkorting A.F.C. (mogelijk de Amsterdamse Fruit Centrale) en de firma Draaisma komen veelvuldig voor als afzender. De V.B.N.A. (waarschijnlijk de Verkoopcentrale voor de Nederlandsche Aardappelmeelfabrieken) is verantwoordelijk voor de grootste volumes, specifiek aardappelen naar Den Haag.
- Bestemmingen: Veel transporten zijn binnenlands, gericht op veilingen in Pijnacker, Bergen op Zoom en Venlo.
- Export naar Duitsland: Opvallend zijn de transporten naar Duitse steden zoals Dortmund (spinazie), Kassel, Berlijn, Siegen en Bochum (radijs). Dit duidt op de directe afvoer van Nederlandse landbouwproducten naar de bezetter.
-
Volumes: De gewichten variëren van kleine partijen (ca. 1000 kg) tot zeer grote zendingen aardappelen (bijna 75.000 kg in één verzamelpost). Het document dateert van mei 1944, een cruciale periode in de Tweede Wereldoorlog, slechts enkele weken voor D-Day. Nederland was op dat moment volledig bezet.
-
Voedselvoorziening: De Centrale Markt in Amsterdam fungeerde als distributiehub. Terwijl de Nederlandse bevolking te kampen had met toenemende tekorten en rantsoenering, laat deze lijst zien dat aanzienlijke hoeveelheden verse producten (groenten) direct naar Duitse steden werden getransporteerd.
- Logistiek: De Oostenburgergracht was een essentieel rangeerterrein en laadplaats voor de NS, direct verbonden met de markthallen. Het verbindingsspoor zorgde ervoor dat goederen die via het water (de nabijgelegen grachten en het IJ) aankwamen, snel op de trein gezet konden worden.
- Spoorwegen onder bezetting: De NS werkte in 1944 nog onder Duits toezicht, waarbij transporten voor de Duitse voedselvoorziening prioriteit kregen. Enkele maanden later, in september 1944, zou de grote Spoorwegstaking uitbreken als reactie op de geallieerde opmars.