8 februari 1939. [Handgeschreven in de rechterbovenhoek:]
M. Müller

[Getypt:]
VP/G.

40/1/1 M

8 Februari 1939.

Automarkt Amstelveld.

den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r.

Ingevolge Uw mondelinge opdracht heb ik de eer U met betrekking tot de automarkt op het Amstelveld het navolgende te rapporteeren.

De automarkt is aanvankelyk ingesteld by Besluit van Burgemeester en Wethouders d.d. 17 Februari 1933 No.31/6 L.M.1932, krachtens hetwelk met ingang van 3 Maart d.a.v. by wyze van proef gelegenheid is gegeven om des Vrydags van 3 tot 8 uur n.m. op het Amstelveld auto's ter markt te brengen, onder bepaling, dat de plaatsen op dien dag 10 by 2 m zouden zyn, zoodat per auto 10 x ƒ 0,05 = ƒ 0,50 marktgeld moest worden betaald.

By hun Besluit d.d. 10 Augustus 1933 (No.31/6 L.M. 1932) besloten Burgemeester en Wethouders toe te staan, dat met ingang van 15 Augustus 1933 ook des Dinsdags op de bovenvermelde uren automarkt op het Amstelveld zou worden gehouden.

De hier bedoelde proefneming met een automarkt is niet geslaagd, hetgeen ik U in myn rapport d.d. 9 Januari 1935 (No.40/3 M) berichtte; echter had zich wel des Maandagsavonds een clandestiene automarkt op het Amstelveld ontwikkeld, welke markt vooral in de avonduren, dus na het uur van winkelsluiting werd gehouden.

Teneinde in een kenlyk ten deze bestaande behoefte te voorzien heeft de Gemeenteraad in zyn vergadering van 16 September 1936 (goedgekeurd by Koninklyk Besluit d.d. 7 Oc- Dit document dient als historisch overzicht voor de Wethouder voor de Levensmiddelen (destijds verantwoordelijk voor het marktwezen) over de regulering van de autohandel op het Amstelveld.

De tekst beschrijft een klassiek proces van overheidsregulering:
1. Regulering (1933): De gemeente probeert de handel te formaliseren met vaste dagen (vrijdag en later dinsdag) en standgelden (50 cent per auto).
2. Mislukking van het officiële beleid (1935): De formele proef wordt als mislukt beschouwd.
3. Informele economie: Ondanks de officiële mislukking ontstaat er een "clandestiene" markt op maandagavonden. Dit duont op een natuurlijke behoefte van handelaren om buiten de reguliere winkeltijden zaken te doen.
4. Legalisering (1936): De Gemeenteraad besluit uiteindelijk de feitelijke situatie te erkennen en te legaliseren om de behoefte in goede banen te leiden.

De spelling is kenmerkend voor de vooroorlogse ambtelijke taal, met het veelvuldig gebruik van de 'y' in plaats van 'ij' (bijv. aanvankelyk, Vrydags, zyn). Het Amstelveld in Amsterdam heeft een rijke traditie als marktplein. In de jaren '30 nam de populariteit van de auto toe, en daarmee ook de handel in tweedehands voertuigen. Dit document laat zien hoe de stad worstelde met de ruimtelijke ordening en de regulering van deze nieuwe vorm van handel. De markt op het Amstelveld zou later uitgroeien tot een bekende wekelijkse traditie. Het feit dat de "Wethouder voor de Levensmiddelen" de geadresseerde is, illustreert dat het beheer van markten historisch vaak gegroepeerd was onder de voedselvoorziening en algemene handel. Marktwezen