Ambtelijke rapportage / brief. 8 februari 1939 (genoteerd als "8 Februari 9"). Onbekend (waarschijnlijk een ambtenaar van de marktdienst of gemeentesecretarie). Den Heer Wethouder voor de Levensmiddelen. 1
40/1/1
Amsterdam.

8 Februari 9
den Heer Wethouder voor de Levensmiddelen

tober 1936 No.60) artikel 15 der Verordening op de Winkel-
sluiting aangevuld (Gemeenteblad 1936 Afdeeling 3 Volgnummer
157) met een nieuw lid: h, krachtens hetwelk op het Amstel-
veld thans des Maandagsavonds tot 11 uur n.m. auto's mogen
worden verkocht. Vervolgens zyn ook de Bepaling van de uren,
waarop de markten worden gehouden en het Reglement op de
Markten aangevuld en gewyzigd: in de Bepaling van de uren
werd by Besluiten van Burgemeester en Wethouders d.d. 14 Mei
en 4 Juni 1937 (Gemeenteblad 1937 Afdeeling 3 Volgnummer 53)
opgenomen, dat de automarkt des Maandags op het Amsteldveld
tot 11 uur n.m. wordt gehouden; in het Reglement op de Mark-
ten werd by Besluit van Burgemeester en Wethouders d.d. 14
Mei 1937 (Gemeenteblad 1937 Afdeeling 3 Volgnummer 55) ar-
tikel 4 lid 1 onder b gewyzigd, zoodat de grootte der plaat-
sen op het Amsteldveld des Maandags na 6 uur n.m. 6 by 3 m
bedraagt. Op grond van dit laatste Besluit wordt dus thans
op de automarkt 6 x ƒ 0,05 = ƒ 0,30 plaatsgeld per auto ge-
heven.

De eerste officieele automarkt des Maandagsavonds
is gehouden op 24 Mei 1937; sedertdien is, by Besluit van
den Gemeenteraad d.d. 7 Juli 1937, in werking getreden 1
Augustus 1937 (Gemeenteblad 1937 Afdeeling 3 Volgnummer 60)
de Verordening op den dienst van het Marktwezen nog aange-
vuld met artikel 8 lid 3, voorschryvende, dat op het Amstel-
veld na 6 uur n.m. alleen motorrytuigen ter markt mogen wor-
den gebracht.

De automarkt heeft, sedert zy bestaat eenige moei-
lykheden opgeleverd, welke voornamelyk betroffen: klachten
van omwonenden over avond-rumoer en voorts het parkeeren
rondom de markt, waardoor soms marktgeld wordt ontdoken.
Omtrent de eerstbedoelde moeilykheid rapporteerde
ik U op 7 April 1938 (onder no.40/2/2 M); de vraag was toen
aan de orde, of de markt naar byvoorbeeld het Stadionplein
kon worden verplaatst, hetgeen dezerzyds werd betwyfeld. U
heeft daarop (met Uw op 1 Juli 1938 aan G.T.Kroon gerichte Dit document is een ambtelijk verslag over de juridische en praktische geschiedenis van de automarkt op het Amstelveld in Amsterdam eind jaren '30.

• Juridische basis: De tekst zet uiteen hoe diverse verordeningen (Winkelsluiting, Marktwezen) en besluiten van B&W tussen 1936 en 1937 werden aangepast om de verkoop van auto’s op maandagavond tot 23:00 uur juridisch mogelijk te maken.
• Financiën: Er wordt specifiek vermeld hoe het stageld ("plaatsgeld") wordt berekend: op basis van een oppervlakte van 18 m² (6x3 meter) tegen 5 cent per meter, wat neerkomt op 30 cent per auto.
• Problematiek: De tekst belicht de schaduwkanten van de markt. Enerzijds is er sprake van overlast voor de buurt ("avond-rumoer"), anderzijds is er sprake van handhavingsproblemen waarbij handelaren buiten het marktterrein parkeren om betaling van stageld te ontduiken.
• Beleidskeuzes: Het document onthult dat er in 1938 reeds werd nagedacht over verplaatsing van de markt naar het Stadionplein (bij het Olympisch Stadion), maar dat de ambtelijke dienst hier toen aan twijfelde. Dit document stamt uit de periode vlak voor de Tweede Wereldoorlog en illustreert de opkomst van de automobiel in het Amsterdamse straatbeeld. Het feit dat een historisch plein als het Amstelveld werd ingericht als "automarkt" getuigt van de groeiende handel in tweedehands motorvoertuigen.

De tekst toont tevens de complexiteit van stedelijk beheer in die tijd: het balanceren tussen economische activiteiten (de markt), de leefbaarheid voor omwonenden (geluidsoverlast) en de inkomsten voor de stad (marktgeld). De "Wethouder voor de Levensmiddelen" had in deze tijd ook de marktwezen-portefeuille onder zich, wat de adressering verklaart. De spelling met de letter 'y' in plaats van de 'ij' (zoals in "zyn" en "gewyzigd") was in de vroege 20e eeuw nog gebruikelijk in veel ambtelijke en getypte documenten.