Archief 745
Inventaris 745-289
Pagina 185
Dossier 6
Jaar 1939
Stadsarchief

Handgeschreven ambtelijke notitie of memo.

13 februari 1939 (gezien de datering "13-2-39" onderaan).

Origineel

Handgeschreven ambtelijke notitie of memo. 13 februari 1939 (gezien de datering "13-2-39" onderaan). (Doorgestreept: Door deze belasting met ...)
2) de ~~...~~ deze worden
~~opgeteld~~
(het personeel wordt onttrokken
aan de ventcontrole), ~~...~~
dan dienen deze kosten te
worden gesteld ^rond^ op f 500,- .
(1 controleur gedurende 5 uren
per week en 2 controleurs gedurende
4 uren per week, totaal 13 uren
per week van ambtenaren in
salarisgroep II ~~...~~ soms III
wanneer controleur-marktopzichters
dienstdoen). De netto-opbrengst
der automarkt wordt dus,
bij berekening der personeelskosten
rond f 1000,- per jaar.
Aandeel kosten hoofdkantoor en
inspecteur meen ik hier buiten beschouwing
te mogen laten. 13-2-39. * Inhoud: Het document betreft een financiële verantwoording voor het exploiteren van een "automarkt". Er wordt specifiek gekeken naar de personele lasten. Het personeel dat hiervoor wordt ingezet, wordt onttrokken aan de "ventcontrole" (toezicht op straathandel).
* Berekening: Men rekent met 13 manuren per week, uitgevoerd door ambtenaren uit salarisgroep II of III. De kosten hiervoor worden geraamd op circa 500 gulden (f 500,-).
* Resultaat: Na aftrek van deze kosten wordt de netto-opbrengst van de automarkt geschat op ongeveer 1000 gulden per jaar.
* Uitsluiting: De schrijver merkt op dat algemene overheadkosten (hoofdkantoor en inspecteur) niet in deze specifieke berekening zijn meegenomen.
* Schrijfstijl: Typisch ambtelijk taalgebruik uit de vooroorlogse periode, met een focus op nauwkeurige urenverantwoording en salarisgroepen. Dit document stamt uit februari 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. In deze periode nam het autobezit in Nederland toe, wat leidde tot de behoefte aan gereguleerde automarkten. De gemeente of de betreffende instantie probeert hier de economische haalbaarheid van een dergelijke markt vast te stellen. De term "ventcontrole" wijst op een gemeentelijke context, waarbij toezichthouders multifunctioneel werden ingezet. Het bedrag van 1000 gulden was in 1939 een substantieel bedrag (vergelijkbaar met de koopkracht van ongeveer 10.000 euro nu).

Samenvatting

  • Inhoud: Het document betreft een financiële verantwoording voor het exploiteren van een "automarkt". Er wordt specifiek gekeken naar de personele lasten. Het personeel dat hiervoor wordt ingezet, wordt onttrokken aan de "ventcontrole" (toezicht op straathandel).
  • Berekening: Men rekent met 13 manuren per week, uitgevoerd door ambtenaren uit salarisgroep II of III. De kosten hiervoor worden geraamd op circa 500 gulden (f 500,-).
  • Resultaat: Na aftrek van deze kosten wordt de netto-opbrengst van de automarkt geschat op ongeveer 1000 gulden per jaar.
  • Uitsluiting: De schrijver merkt op dat algemene overheadkosten (hoofdkantoor en inspecteur) niet in deze specifieke berekening zijn meegenomen.
  • Schrijfstijl: Typisch ambtelijk taalgebruik uit de vooroorlogse periode, met een focus op nauwkeurige urenverantwoording en salarisgroepen.

Historische Context

Dit document stamt uit februari 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. In deze periode nam het autobezit in Nederland toe, wat leidde tot de behoefte aan gereguleerde automarkten. De gemeente of de betreffende instantie probeert hier de economische haalbaarheid van een dergelijke markt vast te stellen. De term "ventcontrole" wijst op een gemeentelijke context, waarbij toezichthouders multifunctioneel werden ingezet. Het bedrag van 1000 gulden was in 1939 een substantieel bedrag (vergelijkbaar met de koopkracht van ongeveer 10.000 euro nu).

Kooplieden in dit dossier 100

A. Bepaling Waterlooplein 42.225
Aangegeven gevallen Waterlooplein 3060
J. Renz. Waterlooplein 6
W. Hartsuiker Waterlooplein
Alcoholhoudende dranken (*Spiritueux*) Waterlooplein 27.8
Alcoholhoudende dranken / *Spiritueux* Waterlooplein 25.1
A. Geboorte Waterlooplein 27.9
A. Geboorte Waterlooplein 25.1
Andere eet- en drinkwaren (*Autres denrées alimentaires*) Waterlooplein 1.2
Andere eet- en drinkwaren / *Autres denrées alimentaires* Waterlooplein 1.6
A. Schavrien Lepelstraat.(17)
Azijn (*Vinaigre*) Waterlooplein 0.4
Azijn / *Vinaigre* Waterlooplein 0.7
B. Dotsch Nieuwmarkt Noord-Westelijke vleugel van de brug over de N.Achtergracht tegenover den zijgevel van perceel Weesperstraat 140, tusschen een daar geplaatsten trammast en den eersten boom.(11)
B. Dotsch Waterlooplein
Belastingen naar het inkomen en vermogen Waterlooplein
Boek- en steendrukkerij Waterlooplein 44
P. Brood Waterlooplein 1.0
Brood / *Pain* Waterlooplein 1.7
Cacao en chocolade (*Cacao et chocolat*) Waterlooplein 0.4
Cacao en chocolade / *Cacao et chocolat* Waterlooplein 0.3
Chemische nijverheid Waterlooplein 2
Consumptieijs (*Glace de consommation*) Waterlooplein 3.7
Consumptieijs / *Glace de consommation* Waterlooplein 6.6
Dec., 1934 Waterlooplein Dec. '35
B. Diamant Waterlooplein 4
Diverse monsters / *Echantillons divers* Waterlooplein 6.4
Dividend- en tantièmebelasting Waterlooplein
E. Spreekmeester het verhoogde middengedeelte van het Jonas Daniel Meyerplein, recht tegenover de scheiding van de percelen no.18-20, achter de tweede rij boomen, ten Westen van het pompstation.(1)
E. Spreekmeester Waterlooplein
Alle 100 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6