Getypte rapportage (vermoedelijk een pagina uit een gemeentelijk jaarverslag of economisch overzicht). Betreft het jaar 1935 (met vergelijkingen naar 1934). Specifieke datum vermeld op de pagina: 31 december 1935. 3

verhouding tusschen inkomende en uitgaande lading gunstiger; de uitgaande maakte
n.l. resp. 48.9 en 40.7% van de inkomende lading uit. Ook in het 4e kwartaal viel
een achteruitgang der totale goederenbeweging waar te nemen, in totaal werden
aan- en afgevoerd 1.811.000 ton tegen 1.917.000 in het 4e kw. 1934 of 5.5% minder;
hiervan bedroeg het vervoer ter zee resp. 1.258.000 en 1.322.000 ton of 4.9% min-
der; langs rivieren en kanalen 513.000 en 554.000 ton of 7.6% minder, terwyl het
vervoer per spoor ongeveer gelyk bleef (40.000 ton).
In verband met de geringere bedryvigheid in de haven was ook het aantal taken,
verricht door de havenarbeidersreserve, lager (412.000 tegen 473.000); in het 4e
kw. was het verschil slechts gering (115.000 tegen 118.000).
Ook het verbruik van electrischen stroom voor de haveninrichtingen was lager dan
in 1934 (1.995.000 k.W.h. tegen 2.086.000 of 4.4% minder). In het 4e kwartaal
echter is de achteruitgang slechts gering geweest (593.000 k.W.h. tegen 597.000).
Het aantal aangekomen en vertrokken passagiers bij het luchtverkeer was voor het
eerst sedert verscheidene jaren geringer (32.208 tegen 35.575), ongetwyfeld als
gevolg van de plaats gehad hebbende ongevallen; dat der doorgaande reizigers was
echter hooger (18.247 tegen 14.450). Het vervoer van post en goederen was aan-
zienlyk hooger; de aangekomen en verzonden hoeveelheden bedroegen voor 1935
1.164.700 kg tegen 872.100 in 1934, de doorvoer resp. 579.200 en 303.900 kg. De
cyfers voor het 4e kwartaal vertoonen ongeveer hetzelfde beeld; aantal aangekomen
en vertrokken passagiers 4620 tegen 6170, doorgaande reizigers 4004 tegen 3263;
aangekomen en verzonden hoeveelheid post en goederen 237.800 kg tegen 153.300,
doorvoer 149.400 tegen 78.600 kg.
In het afgeloopen jaar was het vreemdelingenverkeer iets minder dan in 1934. Er
kwamen 153.064 (159.097) logeergasten aan, van wie 145.652 (149.389) alleen in de
hotels. Grooter was het aantal Engelschen (5506 tegen 5247), Franschen (7414 tegen
5421), Italianen (1594 tegen 1047) en Amerikanen (4827 tegen 4063); het aantal
Belgen (4439 tegen 5788), Duitschers (21.506 tegen 25.532) en Oostenrykers (1157
tegen 1408) echter was lager
De bezetting der 24 hotels, welke opgaaf verstrekten, was per etmaal per bed
voor het heele jaar 0.35 en voor het reisseizoen (Juli t/m September) 0.42.
Voor de zich hieronder bevindende 8 eerste klasse-hotels waren deze cyfers resp.
0.37 en 0.43, voor de 9 middelklasse 0.34 en 0.43 en voor de 7 burgerklasse-
hotels 0.26 en 0.34.
Zoowel in het jaar als in het 4e kwartaal 1935 werd van de diensten der
posteryen een minder druk gebruik gemaakt. Aan frankeerzegels werd voor
f.6.464.000 (f.6.735.000) verkocht; 4e kw. resp. f.1.746.000 en f.1.789.000;
ook het aantal ontvangen en verzonden aangeteekende stukken was lager (3.066.000
tegen 3.229.000; 4e kw. 777.000 tegen 805.000) evenals het aantal ontvangen en
verzonden telegrammen (1.643.000 tegen 1.732.000), in het 4e kw. echter was dit
hooger (429.000 tegen 403.000). Daarentegen was het aantal uitgaande intercommu-
nale gesprekken zoowel in het jaar als in het 4e kw. hooger (3.043.000 tegen
2.782.000, 4e kw. 786.000 tegen 737.000), terwyl ook met het buitenland meer ge-
sprekken werden gevoerd (721.000 tegen 685.000; 4e kw. 184.000 tegen 171.000).
Het aantal aansluitingen by de gemeentetelefoon, dat op 1 Januari 1935 36.032
bedroeg, was op 31 Dec. gestegen tot 36.853. Het aantal gesprekken bedroeg
87.202.000 tegen 84.278.000 in 1934 (Hierby dient nog in aanmerking genomen, dat
ten gevolge van den brand in December 1933 tot 29 Januari 1934 op de centrale's
4 en 6 geen gesprekken zyn gevoerd). In het 4e kw. was het aantal gesprekken
slechts weinig hooger (22.813.000 tegen 22.768.000).
Het aantal particuliere rekeninghouders by het girokantoor vermeerderde van
53.806 op 1 Jan. tot 56.030 op 31 Dec.; hun saldo te goed daarentegen liep terug
van f.28.116.600 tot f.20.350.900. Het aantal overschryvingen zonder die op ge-
meenteinstellingen was in het afgeloopen jaar zoowel als in het 4e kwartaal
hooger (jaar 3.275.314 tegen 3.136.319; 4e kw. 867.062 tegen 805.545); het bedrag
daarentegen was belangryk lager (jaar f.490.209.500 tegen f.547.840.200; 4e kw.
f.123.361.600 tegen f.169.888.300).
Het vervoer met de gemeentelyke trams en autobussen ging ook dit jaar weer ach-
teruit. Per tram werden vervoerd 87.585.200 passagiers tegen 93.166.500 in 1934, * Economische tendens: Het document schetst een beeld van economische stagnatie of lichte krimp in 1935 vergeleken met 1934. De havenactiviteit, het elektriciteitsverbruik, het hotelbezoek en het gebruik van tram en bus laten een daling zien.
* Luchtvaart: Opmerkelijk is de daling in luchtvaartpassagiers, die expliciet wordt toegeschreven aan "plaats gehad hebbende ongevallen". De luchtvracht en post laten daarentegen een forse groei zien.
* Toerisme: De verschuiving in nationaliteiten van hotelgasten is interessant: een toename van Britten, Fransen en Amerikanen, maar een significante daling van Duitsers (van 25.532 naar 21.506) en Oostenrijkers. Dit kan duiden op de politieke en economische situatie in nazi-Duitsland (zoals deviezenbeperkingen).
* Communicatie en Financiën: Terwijl traditionele post en telegrammen dalen, stijgt het aantal (intercommunale) telefoongesprekken. Bij het girokantoor valt op dat hoewel het aantal rekeninghouders stijgt, het totale saldo en de totale bedragen van overschrijvingen aanzienlijk dalen, wat kan wijzen op een afname van de beschikbare liquiditeit of koopkracht.
* Correcties: Er zijn kleine handgeschreven correcties zichtbaar (bijv. bij het getal 412.000 en in de marge). * Historische periode: 1935 bevindt zich midden in de Grote Depressie. De cijfers reflecteren de moeizame economische omstandigheden in Nederland.
* Locatie: Hoewel de stad niet bij naam wordt genoemd, wijzen termen als "havenarbeidersreserve", "gemeentetelefoon" en "girokantoor" (vermoedelijk de Gemeentegiro Amsterdam) en de omvang van de cijfers op een grote havenstad, zeer waarschijnlijk Amsterdam.
* Luchtvaartgeschiedenis: De genoemde vliegongevallen refereren waarschijnlijk aan de rampen met KLM-toestellen in deze periode, zoals de crash van de 'Uiver' in december 1934 en de 'Kwikstaart' in juli 1935, die het publieke vertrouwen in de luchtvaart tijdelijk schaadden.
* Telefonie: De referentie naar de brand in december 1933 die centrales 4 en 6 trof, is een specifiek historisch feit dat de vergelijking tussen de jaren 1934 en 1935 beïnvloedt.