R. Oosterbeek
Bekijk Verhaal ➔AI-Synthese 23
R. Oosterbeek was in 1942 actief als expediteur op de Waterloopleinmarkt, gevestigd op standplaats 1500. Hij was betrokken bij een discussie over de logistieke organisatie van de visverkoop, specifiek of winkeliers hun vis zelf moesten ophalen of dit uitbesteed mochten worden aan centrale transporteurs zoals Van Beek. In 1943 was hij geassocieerd met tuinbouwbedrijven rondom Amsterdam die gebruikmaakten van benzine- en gasauto's.
Lotgevallen
Relaties
Handel
Archiefdocumenten
Document
Dit document is een inventarisatie van transportmiddelen in gebruik bij de tuinbouwsector rondom Amsterdam. Het onderscheid tussen benzineauto's en "Gasgas-auto's" (waarschijnlijk een verschrijving voor houtgas- of generatorauto's) duidt op een periode van brandstofschaarste. In de lijst vallen de vele adressen aan de **Sloterweg**, **Akerweg** en **Osdorperweg** op. Dit waren de belangrijkste tuinbouwgebieden die Amsterdam destijds van verse groenten voorzagen (de voormalige gemeente Sloten). De lijst bevat specifieke details zoals het laadvermogen (variërend van 1500 tot 4000 kg), wat essentieel was voor de logistieke planning van de voedselvoorziening. De opmerking over de paraatheid (6 uur van tevoren melden) wijst op een centraal gecoördineerde inzet, mogelijk in het kader van de distributie tijdens de bezettingsjaren. ---
Getypt verslag van een vergadering of besluitvormingsproces (mogelijk notulen).
* **Kern van het geschil:** Er is een discussie over de vraag of winkeliers persoonlijk hun toegewezen partijen vis moeten ophalen op de markt, of dat zij dit mogen uitbesteden (bijvoorbeeld aan een centrale transporteur zoals Van Beek). * **Logistieke argumenten:** De Heer Frommé voert een efficiëntie-argument aan: het bundelen van transport voor 50 zaken scheelt 48 vervoersmiddelen (rijwielen/bakfietsen), wat in tijden van schaarste economisch relevant is. * **Controle-argumenten:** De tegenstanders (o.a. Gootjes en Tammers) vrezen dat als men niet persoonlijk aanwezig is, de controle op de distributie lastiger wordt. De C.C.D. moet namelijk kunnen controleren wat er in de winkels aankomt versus wat er is toegewezen. * **Besluitvorming:** De Voorzitter hakt de knoop door: de hoofdregel wordt "persoonlijk afhalen". Er wordt echter een bureaucreatische weg geopend voor uitzonderingen (ziekte, gezinsleden, of nevenfuncties als grossier), mits schriftelijk goedgekeurd en openbaar gemaakt op een lijst.
Koopliedenlijsten
Waterlooplein — standplaats 1500 expediteur
Relevante Archieffragmenten
# TRANSCRIPTIE Mijnheer R.
# TRANSCRIPTIE <u>Haarlemmermeer</u> A. v.d. Assem Ruigehoek 26 Nieuw Vennep
# DOCUMENT INFO * **Type document:** Dienstbrief / Ambtsbericht (getypte kopie of afschrift). * **Datum:** 20 juli 1939. * **Afzender:** De Directeur van Publieke Werken (P.W.), namens deze de Stadsingenieur (getekend: E. v. Heemskerck v. Beest). * **Geadresseerde:** Den Heer Wethouder van Publieke Werken (P.W.). * **Kenmerk:** No. 28/54 P.W. 1939; 3189 H/A 1537. * **Onderwerp:** Onde...
# TRANSCRIPTIE VP/HG. *extra* 72/41/2 M. 1 Juni 1939. den Heer J.de Bruin, 3e Oosterparkstraat 91 I, <u>Amsterdam-Oost.</u> Wijk 20. Naar aanleiding van Uw brief d.d. 16 Mei jl. bericht ik U, dat van de daarin vervatte klacht nota is genomen. De Directeur,
# TRANSCRIPTIE afgeven door C. Esveld aan den Heer Steenbeek C. Esveld