2/

z.g. uithaalspoor is gelegen,
niet in aanmerking komen.

Dit terreingedeelte zal
vermoedelijk binnen afzienbare
tijd voor marktdoeleinden in
aanmerking komen, zoodat het
slechts met een korte opzegtermijn
kan worden verhuurd.

Tot de ~~bestemming~~ der Centrale
markt behoort echter een gedeelte
dat vermoedelijk ~~niet~~ nimmer
voor marktdoeleinden in aanmerking
zal komen, en wel de strook grond
eenerzijds begrensd door het
Oostelijk toegangskanaal der C.M.,
anderzijds door de achterzijde der
perceelen van de Borgerstraat en door de
Visseringstraat, beginnende
bij de Kostverlorenvaart en
eindigende bij de 2e Keucheniusstraat.

Het gedeelte van deze strook
liggende tusschen Th. Rappardstraat
en 2e Keucheniusstraat heeft een
oppervlakte van ruim 3000 m2.

[Linkermarge bij schets:]
L (op tekening in
geel en
groene arcering)
aangegeven

T (op teekening in
groene arcering)

[Vervolg hoofdtekst:]
De maatschappij acht dit laatste
terreingedeelte voor haar bedrijf
in verband met de gunstige afmetingen
(groote lengte bij geringe diepte)
geschikt. Het bezwaar dat dit
terrein niet direct met een spoorweg aansluit,
is van ~~slecht~~ geen groot
gewicht in de schaal indien de
huurder wordt toegestaan bij
voorkomende gelegenheid voor op
het terrein der C.M. te mogen lossen
en laden, waartegen geen bezwaar
bestaat. * Topografie: De tekst noemt specifieke locaties in Amsterdam-West: de Centrale Markt (tegenwoordig Food Center Amsterdam), de Kostverlorenvaart, de Borgerstraat, Visseringstraat, Th. Rappardstraat en de 2e Keucheniusstraat. Het betreft een strook grond aan de oostrand van het marktterrein.
* Kernboodschap: Er wordt geadviseerd over de verhuurbaarheid van grond. Een bepaald gedeelte ('T') wordt als minder essentieel voor de markt gezien en is vanwege de langgerekte vorm geschikt voor een extern bedrijf, ondanks het ontbreken van een directe spooraansluiting.
* Logistiek: De term "uithaalspoor" wijst op de aanwezigheid van spoorweginfrastructuur op of nabij het marktterrein, wat destijds cruciaal was voor de distributie van levensmiddelen.
* Tekstkenmerken: De doorhalingen ("bestemming", "niet", "slecht") en boven de regel toegevoegde correcties ("nimmer", "direct", "geen") tonen aan dat dit een werkdocument is waarin de formulering werd aangescherpt. De Centrale Markthallen werden in 1934 geopend om de vershandel in Amsterdam te centraliseren. De locatie was strategisch gekozen nabij water (Kostverlorenvaart) en spoor. Dit document illustreert de ruimtelijke planning en de afweging tussen eigen gebruik door de gemeente (Centrale Markt) en de commerciële verhuur van randpercelen aan private partijen. De genoemde "maatschappij" is waarschijnlijk een bedrijf dat afhankelijk is van logistieke verbindingen voor de overslag van goederen.