Getypt concept van een juridische overeenkomst. CONCEPT-OVEREENKOMST

De Stichting Amsterdamsch-Marktgrossiers-Vervoer ten deze vertegenwoordigd door haar Bestuur
en
de Stichting Amsterdamsche Marktschippers Centrale ten deze vertegenwoordigd door haar Bestuur
en
De Stichting Amsterdamsche Marktexpediteurs Centrale, ten deze vertegenwoordigd door haar Bestuur,
zijn overeengekomen en komen hierbij overeen als volgt:

Art. 1
Ingesteld wordt een Commissie voor het Vervoer der Centrale Markt te Amsterdam.

Art. 2
De Stichting Amsterdamsch-Marktgrossiers-Vervoer wijst aan: drie leden, en drie plaats-vervangers, n.l. één aardappel-grossier, één fruit-grossier en één groente-grossier, alsmede een vervanger uit elke der vorenvermelde grossiers-rubrieken.
De Stichting Amsterdamsche Marktschippers Centrale wijst aan twee leden en twee plaatsvervangers.
De Stichting Amsterdamsche Marktexpediteurs Centrale wijst aan twee leden en twee plaatsvervangers.
In de Commissie wordt door elk lid een stem uitgebracht; de Cie beslist bij gewone meerderheid van stemmen.
Uit en door de leden der Commissie wordt telkens voor ten hoogst één jaar bij gewone meerderheid van stemmen een voorzitter en een secretaris gekozen, alsmede een plaatsvervangend voorzitter en een plaatsvervangend secretaris.

Art. 3
Alle besluiten van de Commissie behoeven, om te werken, de goedkeuring van den Directeur van het Marktwezen, die, indien omtrent een besluit in de Commissie de stemmen staakten, diensaangaande beslist.
De Directeur van het Marktwezen heeft toegang tot alle vergaderingen der Commissie; hij kan zich doen bijstaan of vertegenwoordigen door door hem aan te wijzen ambtenaren van het Marktwezen.

Art. 4
De Commissie heeft tot taak, onverminderd en behoudens hetgeen terzake in Wetten, Verordeningen of andere van Overheidswege gestelde bindende bepalingen is of zal worden voorgeschreven:
1e. Den aanvoer ter Centrale Markt te regelen, waarbij zij kan voorschrijven, hoe deze in bepaalde gevallen of in het algemeen moet geschieden: hetzij per spoor, hetzij per auto, per schip of anderszins;
2e. De vaststelling van de tarieven en eventueel van andere voorwaarden, waaronder de sub 1e. bedoelde aanvoer zal worden bewerkstelligd, wanneer deze anders dan per spoor plaatsvindt;
3e. Omtrent den afvoer van de Centrale Markt regelingen te stellen naar analogie van hetgeen sub 1e. en/of 2e. ten aanzien van den aanvoer is bepaald, indien de omstandigheden dit, naar het oordeel der Commissie, wenschelijk maken.

Art. 5
Ieder lid der Commissie is gerechtigd zaken, die tot de werkingssfeer der Commissie behooren, daarin aan de orde te stellen.
De Commissie vergadert zoo dikwijls dit noodig wordt geoordeeld door:
den Voorzitter of
twee leden of den Directeur van het Marktwezen

Art. 6
Van het verhandelde notulen
Goedkeuring notulen (analoog aan regeling akte). Dit document is een concept voor een samenwerkingsovereenkomst tussen drie private stichtingen die de belangen behartigen van verschillende logistieke sectoren op de Amsterdamse Centrale Markt (groothandelaren, schippers en expediteurs).

Kernpunten van het document:
1. Zelfregulering onder toezicht: De handelspartijen richten een gezamenlijke commissie op om de logistieke stromen (aan- en afvoer) te beheren, maar de "Directeur van het Marktwezen" (een functionaris van de gemeente Amsterdam) behoudt de uiteindelijke beslissingsbevoegdheid en het vetorecht (Art. 3).
2. Multimodale logistiek: Art. 4 toont de complexiteit van de marktlogistiek in die tijd, waarbij goederen per spoor, vrachtwagen ("auto") en schip werden aangeleverd. De commissie kreeg de macht om tarieven vast te stellen voor transport dat niet via het spoor ging.
3. Vertegenwoordiging: Er is een duidelijke verdeling van zetels, waarbij de grossiers (handelaren) de grootste vinger in de pap hebben (3 leden) ten opzichte van de transporteurs (schippers en expediteurs, elk 2 leden). De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam werden geopend in 1934. Het doel was om de voedseldistributie voor de groeiende stad te centraliseren en te moderniseren. Voorheen vond de handel plaats op diverse plekken in de binnenstad (zoals de Noordermarkt of de vishal).

Dit document weerspiegelt de overgangsperiode waarin de gemeente Amsterdam en de diverse private marktpartijen zochten naar een werkbare structuur om de enorme logistieke operatie in goede banen te leiden. De terminologie ("Amsterdamsch", "Marktwezen") en de nadruk op de verschillende vervoerswijzen duiden op een periode waarin het wegtransport (auto) sterk in opkomst was, maar de aanvoer via het water (schippers) en het spoor nog cruciaal waren. De noodzaak voor zo'n commissie ontstond uit de behoefte aan uniformiteit in tarieven en aankomsttijden om chaos op het marktterrein te voorkomen. Gemeente Amsterdam Marktwezen