Getypte brief (doorslag of origineel op dun papier) met een handgeschreven notitie. 14 januari 1942. De Directeur (vermoedelijk van een gemeentelijke dienst, zoals de Marktwezen). Den Heer Stadsingenieur, Voorzitter Kleine Benzinecommissie, Raadhuis, Alhier. [Handgeschreven linksboven:] Extra

[Rechtsboven:] VG/HG.

den Heer Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
Raadhuis,
A l h i e r .

37/19/49 M.41 [tab] 14 Januari 1942.

Naar aanleiding van Uw brief d.d. 24 December 1941 (No.S.I.
5844/111) heb ik de eer U te berichten, dat uit een door mijn
dienst ingesteld onderzoek is gebleken, dat B.H.van Zoelen de pleeg
zoon is van Schuurman. Aangezien Schuurman niet kan autorijden,
treedt Van Zoelen als chauffeur op. Behalve met het vervoer van
groente en aardappelen, belast Van Zoelen zich met alle expeditie-
werk, zoodat de door hem gebruikte auto niet voor 100% voor de
Centrale Markt wordt benut.

[Rechtsonder:] De Directeur, * Inhoud: De brief is een rapportage naar aanleiding van een onderzoek naar het gebruik van een auto en de rol van de chauffeur. Er wordt vastgesteld dat B.H. van Zoelen de pleegzoon is van een zekere Schuurman. Omdat Schuurman zelf niet kan rijden, fungeert Van Zoelen als chauffeur.
* Kernpunt: Het onderzoek wijst uit dat de auto niet uitsluitend voor werkzaamheden gerelateerd aan de 'Centrale Markt' wordt gebruikt, maar ook voor algemeen expeditiewerk (vervoer van groente en aardappelen).
* Vorm: De tekst is zakelijk en formeel ("heb ik de eer U te berichten"). De spatiering in het woord "A l h i e r" was destijds gebruikelijk in correspondentie om de bestemming binnen dezelfde stad te benadrukken. * Historische periode: Januari 1942, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog.
* Schaarsche middelen: Tijdens de bezetting was er een nijpend tekort aan brandstof (benzine). De "Kleine Benzinecommissie" hield toezicht op de distributie en het rechtmatig gebruik van brandstofvouchers.
* Controle: Dit document illustreert de strenge bureaucratische controle op transport. Om in aanmerking te komen voor benzine, moest men aantonen dat het voertuig voor essentiële taken werd gebruikt. De opmerking dat de auto "niet voor 100% voor de Centrale Markt wordt benut" kon gevolgen hebben voor de toegewezen hoeveelheid brandstof.
* Locatie: Hoewel niet expliciet genoemd, duiden termen als "Stadsingenieur", "Raadhuis" en "Centrale Markt" (in Amsterdam zat de Centrale Markthal aan de Jan van Galenstraat) zeer waarschijnlijk op de gemeente Amsterdam. B.H. van Zoelen Gemeente Amsterdam Marktwezen