Getypte brief (doorslag of archiefkopie) met handgeschreven aantekening. 17 april 1942. De Directeur (dienst niet gespecificeerd, waarschijnlijk een gemeentelijke dienst in Amsterdam of omstreken). Den Heer Stadsingenieur, Voorzitter Kleine Benzinecommissie, Raadhuis, Kamer 163, Amsterdam-Centrum. [Handgeschreven: Verzonden 17/4]

VB/HG.

den Heer Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
Raadhuis, Kamer 163,
Amsterdam-Centrum.

Wijk 3.
37/13/27 M.
17 April 1942.

Naar aanleiding van Uw brief d.d. 15 April jl. (No.S.I.
1392/111 F I) deel ik U mede, dat J.J. Kalwij, Oosteinderweg 549 te
Aalsmeer bij mijn dienst bekend is als tuinder. Hij gebruikt zijn
auto voor het vervoeren van zijn producten naar de Centrale Markt.
Dezerzijds bestaat tegen het verleenen van de gevraagde
toestemming geen bezwaar.

De Directeur, In deze brief geeft een niet nader genoemde directeur een positief advies aan de "Kleine Benzinecommissie" te Amsterdam betreffende een aanvraag van de heer J.J. Kalwij uit Aalsmeer. De kern van de brief is de bevestiging van de beroepsstatus van Kalwij: hij is een tuinder die zijn auto noodzakelijkerwijs gebruikt voor het transport van producten naar de Centrale Markt in Amsterdam. Op basis van deze verificatie verklaart de directeur dat er geen bezwaar is tegen het verlenen van de gevraagde toestemming (waarschijnlijk voor een benzinevergunning). Het document dateert uit de Tweede Wereldoorlog (april 1942), een periode waarin Nederland bezet was door nazi-Duitsland. Brandstoffen zoals benzine waren uiterst schaars en stonden onder een streng distributiesysteem. Alleen voor essentiële beroepen en diensten, zoals de voedselvoorziening, kon men via speciale commissies (zoals de hier genoemde "Kleine Benzinecommissie") aanspraak maken op een toewijzing.

De Centrale Markt in Amsterdam was het spilpunt van de voedseldistributie in de stad. Tuinders uit de regio, zoals uit het nabijgelegen Aalsmeer, waren cruciaal voor de aanvoer van verse groenten en fruit. Dit document illustreert de bureaucratische processen die nodig waren om de logistieke keten van de voedselvoorziening onder moeilijke omstandigheden draaiende te houden. De handgeschreven notitie bovenin bevestigt dat de brief daadwerkelijk op de dag van datering is verzonden. J.J. Kalwij