16 oktober 1939 (stempel) t/m 2 november 1939 (laatste aantekening). [Stempel linksboven:]
BIJBLAD VAN:
M. No. 66/15/27 193 9
DOORGEZONDEN: 16/10 - '39

[Bovenaan rechts:]
3

[Hoofdtekst:]
De wieltjes en sleepjes zullen door
wieltjes met rubber bekleeding worden
vervangen.
19/10 '39
[Paraaf]

Rubber wieltjes met oog op hooge temperatuur
reeds niet doelmatig.

De ijzeren trappen, die voor de situatie hier
ter plaatse veel te hoog zijn, zullen worden vervangen
door lage houten trappen. 25/10 '39
[Paraaf]

[Midden links:]
Dit is inmiddels geschied
[Paraaf]
28/10 '39
[Paraaf]

[In rood potlood:]
66/15/34 M 2/11/39 ABG

[Onderaan:]
Bericht aan Insp. O.V. dat de zware ijzeren trappen
door lichte houten trappen zijn vervangen 30/10 '39

[Linksonder (drukwerk):]
Alg. Zaken Model No. 14.
10.000-10-1937-1016 Het document is een interne ambtelijke correspondentie over technische wijzigingen aan materieel. Er wordt aanvankelijk geopperd om wieltjes en "sleepjes" (vaak elektrische contactpunten) van rubber te voorzien, maar dit wordt later ontraden vanwege de hoge bedrijfstemperatuur.

De focus verschuift vervolgens naar het vervangen van zware ijzeren trappen door lichtere, lagere houten trappen voor een specifieke locatie. Het proces van besluitvorming tot uitvoering en terugkoppeling is duidelijk zichtbaar door de opeenvolgende data en de bevestiging dat de wijziging is doorgegeven aan de Inspecteur. De notitie dateert van eind 1939, kort na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog en tijdens de Nederlandse mobilisatie. De afkorting "M." in het stempel verwijst waarschijnlijk naar een Ministerie (zoals van Oorlog of Waterstaat). De vermelding van "Insp. O.V." duidt op de Inspecteur van het Openbaar Vervoer. Het gaat hier vermoedelijk om aanpassingen aan spoor- of tramwegmaterieel dat in die periode onder verhoogde druk stond voor militair of civiel transport. M. No